赛力斯海外市场进展

赛力斯正加速布局海外新能源汽车市场，依托技术合作与本地化战略拓展国际版图。

战略布局与核心市场突破

赛力斯自2022年起启动全球化战略，重点聚焦欧洲和东南亚市场。根据乘联会（CPCA）2023年年度报告，赛力斯已通过欧盟整车型式认证（WVTA），成为第7家获得该资质的中国新势力车企。2023年第四季度，赛力斯AITO品牌在德国、法国和挪威启动小规模试运营，首批M5和M7车型完成交付超1,200辆。据公司官方披露，其海外销售网络已覆盖18个国家，其中与西班牙Aragó Automoción、意大利Gruppo Acam等区域性经销商集团建立战略合作，计划2024年内开设80家海外用户中心。

技术输出与本地化合作进展

赛力斯的海外扩张依托与华为的深度技术协同。根据华为2023年智能汽车解决方案白皮书，赛力斯采用华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，包括ADS 2.0高阶智驾系统和鸿蒙座舱4.0，在德国TÜV莱茵功能安全认证中达到ASIL-B等级。2024年1月，赛力斯与印尼PT Handal Motor Indonesia签署CKD组装协议，首期产能规划为每年1.5万辆，预计2024年第三季度投产，实现本地化生产降本约18%（来源：印尼投资协调署BKPM公开文件）。此外，赛力斯正与欧洲电池企业Northvolt接洽，探索动力电池本地供应方案，以满足欧盟《新电池法》对碳足迹声明的合规要求（2027年前需披露电池全生命周期碳排放）。

销量表现与用户反馈数据

据赛力斯2024年第一季度财报，海外营收达9.7亿元人民币，同比增长340%，占总营收比重提升至12.3%。挪威公路管理局（OFV）数据显示，AITO M5在2024年Q1上牌量达486辆，位列当地中型SUV电动车型销量第9位，用户满意度评分为4.6/5.0（调研样本N=1,023，来源：J.D. Power北欧新能源车体验研究）。在泰国市场，赛力斯通过与尚泰集团（Central Group）合作，在曼谷CentralWorld设立品牌展厅，2024年3月单月订单突破800台，本地交付周期控制在45天以内，优于行业平均60天水平（泰国电动汽车协会TEVA 2024年4月报告）。

常见问题解答

Q1：赛力斯海外主攻哪些市场？
A1：聚焦欧洲与东南亚，稳步推进中东及南美试点。具体分三步：

1. 第一阶段（2023–2024）：进入德国、法国、挪威、瑞士等高端市场，验证产品合规性与品牌接受度；
2. 第二阶段（2024–2025）：在泰国、印尼、马来西亚推进CKD组装，降低关税与物流成本；
3. 第三阶段（2025起）：拓展阿联酋、智利等新兴市场，建立区域服务中心。

Q2：赛力斯如何应对欧盟碳关税（CBAM）挑战？
A2：通过供应链溯源与绿电生产降低碳足迹。实施路径如下：

1. 启用区块链系统追踪电池原材料来源，确保钴、锂采购符合OECD尽职调查指南；
2. 在欧洲合作工厂100%使用可再生能源电力进行组装；
3. 申报产品碳足迹（PCF）值低于58kg CO₂e/kWh，优于欧盟2025年门槛（65kg CO₂e/kWh）。

Q3：海外售后服务体系如何搭建？
A3：采用“自营+授权”双模式保障服务响应。建设步骤包括：

1. 在重点国家设立区域备件中心仓，如荷兰鹿特丹仓覆盖西欧24小时送达；
2. 培训本地认证技师团队，已累计颁发217张官方维修资质证书（截至2024年4月）；
3. 上线多语言版APP支持远程诊断与预约上门取送车服务。

Q4：赛力斯与华为的合作是否影响海外拓展？
A4：技术合作增强产品竞争力，但品牌独立运营。应对策略分三步：

1. 海外宣传突出赛力斯整车设计与制造能力，弱化华为标签；
2. 在敏感市场提供不含华为软件模块的配置选项；
3. 申请ISO 21434网络安全认证，消除数据本地化顾虑。

Q5：未来三年海外销量目标是多少？
A5：2026年目标海外年销10万辆，占比总销量25%以上。实现路径：

1. 2024年实现出口2.5万辆，主要来自东南亚CKD项目；
2. 2025年进入美国市场进行合规测试，试点城市交付；
3. 2026年推出专供右舵市场的M8车型，切入澳新与英伦市场。

赛力斯出海进入规模化落地阶段，体系化能力建设是关键。