中车2019年海外市场拓展情况

中国中车2019年加速全球布局，实现海外订单签约额超67亿美元，覆盖六大洲28个国家和地区，彰显高端装备出海实力。

海外市场整体表现

根据中国中车（CRRC）2019年年度报告，公司全年实现海外市场签约合同总额达67.3亿美元，同比增长4.1%。其中轨道交通装备出口占主导地位，涵盖电力机车、城轨车辆、铁路客车及动车组等多个品类。据商务部《对外投资合作国别指南》数据显示，中车产品已进入亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲的28个国家市场，形成“一带一路”沿线为主、多点突破的全球化格局。尤其在土耳其、阿根廷、美国等重点国家实现项目落地，标志其国际竞争力持续提升。

重点区域与标志性项目

2019年，中车在多个关键市场取得突破性进展。在欧洲，中车株洲电力机车有限公司与塞尔维亚签署电力机车供货合同，并向德国出口首列调车机车，实现对欧盟高端市场的准入突破。在南美，中车长客股份公司向阿根廷交付TECNA电传动客车，支持布宜诺斯艾利斯城铁现代化改造。在北美，中车青岛四方机车在美国芝加哥建厂并批量交付8000系地铁车辆，成为首个在美国本地化生产的中国轨道交通制造商。据《中国机电产品进出口商会2020年度报告》，此类本地化生产模式显著降低物流成本并提升履约效率，平均交货周期缩短18%。

技术输出与本地化运营

中车在海外推进“技术+标准+服务”一体化输出模式。以马来西亚为例，中车浦镇阿尔萨通勤列车项目不仅提供整车，还配套培训当地运维团队，实现全生命周期服务覆盖。根据公司官网披露数据，截至2019年底，中车在全球设立20余个境外子公司和办事处，拥有超过5000名外籍员工，本地化雇员比例在东南亚项目中最高达76%。同时，中车主导制定多项国际铁路联盟（UIC）标准，推动中国技术标准融入全球体系。这种“硬装备+软实力”双轮驱动策略，被世界银行《基础设施项目国际化案例研究》列为发展中国家装备制造企业出海典范。

常见问题解答

Q1：中车2019年海外主要收入来源是哪些地区？
A1：主要集中于亚非拉新兴市场及部分欧美国家。

1. 第一梯队：东南亚（印尼、马来西亚）、东欧（土耳其、塞尔维亚）
2. 第二梯队：南美（阿根廷、智利）、非洲（南非、埃塞俄比亚）
3. 第三梯队：北美（美国）、西欧（德国、法国）试点项目

Q2：中车如何应对不同国家的技术认证壁垒？
A2：通过获取目标国强制认证并建立合规测试体系。

1. 提前介入目标市场准入标准研究（如欧盟TSI、美国FRA）
2. 在株洲、戚墅堰建设国际认证试验平台
3. 联合第三方机构完成型式试验与安全评估

Q3：中车海外项目的付款方式通常有哪些？
A3：以主权担保贷款和买方信贷为主流模式。

1. 依托中国进出口银行、丝路基金等金融支持
2. 采用“政府间协议+商业合同”双重保障机制
3. 部分项目引入分期付款与绩效挂钩支付条款

Q4：中车是否允许代理商参与海外投标？
A4：允许，但实行严格的资质备案与分级管理制度。

1. 代理商需通过中车国际发布的《海外合作伙伴遴选办法》审核
2. 按A/B/C三级评定信用等级与代理权限
3. 重大项目须由总部直接牵头，代理商配合执行

Q5：中车海外售后服务网络如何布局？
A5：构建“中心库+移动服务站+远程诊断”三级响应体系。

1. 在土耳其、肯尼亚、巴西设立区域备件中心库
2. 配备专业服务车队与驻场工程师团队
3. 接入中车EOC数字化平台实现故障远程预警

中车2019年海外实践为中国高端制造出海提供可复制路径。