长城汽车出海战略与海外市场布局详解

长城汽车加速全球化布局，依托SUV优势深耕新兴市场，以新能源和本地化生产撬动海外增长。

全球市场战略布局与核心区域表现

长城汽车自2019年启动全球化战略以来，已进入泰国、澳大利亚、俄罗斯、南非、巴西及中东欧等60多个国家和地区。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年中国汽车出口年报》，2023年长城汽车海外销量达49.7万辆，同比增长51.5%，占总销量比重提升至38.6%。其中，东盟市场贡献显著：泰国市场2023年累计销售超4.3万辆，市占率在中资品牌中排名第一（数据来源：Thai Auto Industry Association, 2024）。在俄罗斯市场暂停运营后，长城将重心转向拉美——2023年在智利SUV细分市场占有率达18.3%，位列第三（MarkLines全球汽车数据库）。

本地化生产与供应链体系建设

长城汽车在海外拥有五大全工艺生产基地，分别位于俄罗斯图拉、泰国罗勇府、巴西伊拉塞马波利斯、印度尼西亚 Bekasi（合作模式）以及正在建设的墨西哥工厂。泰国基地年产能达8万辆，已实现KD件出口与整车反向辐射东南亚。据公司2023年可持续发展报告披露，其海外本地化采购比例平均达到62%，部分区域如南非达68%。此外，长城在德国法兰克福设立研发中心，专注新能源三电系统开发，支撑全球产品平台（如L.E.M.O.纯电架构）的技术输出。2024年第一季度，长城海外研发团队人数达1,270人，占全球研发人员14.3%（来源：长城汽车投资者关系公告）。

新能源转型与渠道拓展实绩

长城正以“Hi4”智能电混技术与纯电品牌ORA（欧拉）推动海外市场电动化渗透。2023年，其海外新能源车销量达12.1万辆，同比增长87%，占海外总销量24.3%。在澳大利亚，欧拉好猫连续两年位列进口A级电动车销量前三（Australian Automotive Aftermarket Association, 2024）。销售渠道方面，长城采用“直营+授权”混合模式，在海外建成超500家销售网点，其中欧洲市场320家，覆盖德国、意大利、瑞典等15国。据第三方调研机构J.D. Power 2023年中东欧客户满意度调查，长城用户满意度指数（CSI）达826分（满分1,000），高于行业均值792分。

常见问题解答

Q1：长城汽车目前在哪些国家设有生产基地？
A1：已建成四大生产基地，覆盖亚、非、拉美三大区域。

• 第一步：俄罗斯图拉工厂（2019年投产，年产能8万辆）
• 第二步：泰国罗勇府工厂（2021年投产，辐射东盟）
• 第三步：巴西伊拉塞马波利斯工厂（2023年收购并升级）

Q2：长城汽车海外销量主要来自哪些车型？
A2：H6和JOLION系列为海外最畅销SUV组合。

• 第一步：H6 HEV在泰国连续12个月位居HEV SUV销量榜首
• 第二步：JOLION PHEV在澳大利亚售价约4.9万澳元，月均交付超千台
• 第三步：POER皮卡在南非市场市占率达11.7%，位列第五

Q3：长城如何应对欧美市场的高准入门槛？
A3：通过E-Mark认证与Euro NCAP测试建立合规体系。

• 第一步：所有出口欧盟车型均通过WVTA整车型式认证
• 第二步：ORA闪电猫获Euro NCAP四星安全评级（2023）
• 第三步：与博世、大陆合作满足功能安全ISO 26262标准

Q4：长城在海外是否提供车联网服务？
A4：已在重点市场上线Coffee OS智能座舱系统。

• 第一步：泰国版支持泰语语音交互与本地地图导航
• 第二步：欧洲车型集成Google Automotive Services（GAS）
• 第三步：远程控车、OTA升级服务覆盖率超90%

Q5：长城汽车未来三年海外扩张重点是什么？
A5：聚焦拉美、中东与欧洲新能源市场突破。

• 第一步：2025年前完成墨西哥工厂投产，目标年产15万辆
• 第二步：在阿联酋设立区域总部，强化海湾国家渠道
• 第三步：推出基于STERRA平台的全球纯电SUV系列

长城汽车正以技术+本地化双轮驱动加速全球落地。