赛力斯海外市场现状

赛力斯正加速布局全球市场，依托新能源技术与战略合作拓展海外版图。

赛力斯出海战略与市场布局

赛力斯以新能源汽车为核心，通过与东风、华为等企业合作提升智能化水平，重点开拓东南亚、中东及欧洲市场。根据乘联会2023年数据，赛力斯海外出口量达4.8万辆，同比增长136%，其中伊朗、菲律宾和阿尔及利亚为Top 3目的地（来源：中国汽车工业协会《2023年度汽车整车出口统计》）。其KD组装模式已在印尼落地，本地化生产降低关税成本并提升交付效率。

产品竞争力与渠道建设

赛力斯主力出口车型为纯电SUV赛力斯SF5和增程型问界M5，后者在德国市场售价高达5.9万欧元，定位中高端。据JATO Dynamics数据显示，2023年Q4赛力斯在中东地区新能源车市占率达3.7%，居中国品牌前五（最佳值为中国品牌平均市占率5.2%）。销售渠道方面，已建立“直营+授权经销商”双轨制，在阿联酋、墨西哥等地设立品牌体验中心，强化用户服务链条。

政策支持与挑战应对

国家发改委《鼓励外商投资产业目录（2022年版）》明确支持新能源整车出口，叠加RCEP协定下东盟关税减免，赛力斯在泰国、越南的进口税率已降至5%以下。但欧盟《新电池法》和碳边境调节机制（CBAM）带来合规压力。据TÜV南德测试报告，赛力斯电池系统碳足迹为56.8kg CO₂e/kWh，略高于欧盟2025年限值54kg标准，需优化供应链绿色认证流程以满足准入要求。

常见问题解答

Q1：赛力斯目前主要出口哪些国家？
A1：聚焦东南亚、中东及部分非洲国家 ——

1. 第一梯队：伊朗、菲律宾、阿尔及利亚（2023年合计占比超60%）；
2. 第二梯队：泰国、墨西哥、阿联酋，试水本地化销售网络；
3. 第三梯队：德国、挪威，以高端车型切入欧盟市场。

Q2：赛力斯海外销量增长的核心驱动力是什么？
A2：技术合作+性价比优势推动订单增长 ——

1. 与华为联合开发智能座舱，提升产品溢价能力；
2. 相比同级欧美车型价格低20%-30%；
3. KD模式降低物流与关税成本，增强区域竞争力。

Q3：赛力斯如何应对海外认证壁垒？
A3：建立全周期合规管理体系 ——

1. 提前导入E-Mark、INMETRO等目标国认证标准；
2. 联合TÜV莱茵、SGS开展型式试验；
3. 配备本地合规团队对接欧盟WVTA整车型式批准。

Q4：赛力斯是否在海外建厂？
A4：采用轻资产模式推进本地化生产 ——

1. 在印尼雅加达设立CKD组装线，年产能约1万辆；
2. 计划在阿尔及利亚与当地车企合资建厂；
3. 欧洲暂无建厂计划，依赖整车出口+售后仓前置。

Q5：未来三年赛力斯海外发展目标是什么？
A5：实现年出口15万辆，进入全球新能源TOP10 ——

1. 2024年完成欧盟WVTA认证，全面进入西欧市场；
2. 2025年前在南美设立两个区域配送中心；
3. 海外营收占比提升至总营收的35%以上。

赛力斯出海进入快车道，体系化布局成关键胜负手。