Gojek海外扩张时间线与市场布局详解

Gojek作为印尼领先的超级应用，其国际化战略备受跨境卖家关注。了解其出海路径有助于把握东南亚本地化运营先机。

Gojek的海外市场进入时间与区域布局

Gojek于2018年正式开启海外市场扩张，首站选择越南、新加坡和泰国。根据公司官方公告及TechCrunch报道（2018年7月），Gojek在2018年5月进入越南胡志明市，推出打车、外卖和支付服务；同年8月登陆新加坡，以Grab为主要竞争目标。在泰国，Gojek通过与当地企业合资方式于2019年3月上线服务。

据Statista 2023年数据显示，Gojek在东南亚网约车市场份额为19%，仅次于Grab的52%。在越南市场，Gojek一度占据约25%的网约车份额（来源：iPrice Group, 2021），但因本地竞争激烈，2021年起逐步收缩业务。2021年6月，Gojek宣布退出越南与泰国市场，集中资源发展本土及新战略区域。这一决策源于合并后Goto集团的战略调整（Kompas, 2021）。

值得注意的是，Gojek并未完全放弃国际化。其金融科技子公司GoTo Financial正通过B2B模式向马来西亚、菲律宾输出支付与信贷解决方案。根据DealStreetAsia 2023年报告，GoTo已与马来西亚三家区域性电商平台达成支付接口合作，助力中国卖家接入本地钱包系统如GoPay。这一“轻资产出海”模式成为其当前海外拓展的核心路径。

核心数据维度与运营启示

• 出海启动时间 | 2018年5月 | Gojek官网公告
• 首先进入国家 | 越南、新加坡、泰国 | TechCrunch, 2018
• 峰值海外市场份额 | 越南网约车25% | iPrice Group, 2021
• 退出时间点 | 2021年6月全面撤出越泰 | Kompas
• 当前海外策略 | B2B金融科技输出 | DealStreetAsia, 2023

常见问题解答

Q1：Gojek最早进入哪个海外市场？
A1：2018年5月进入越南胡志明市。

1. 选择越南为首个海外试点城市
2. 上线打车、外卖、移动支付三类服务
3. 依托本地化团队进行司机招募与商户签约

Q2：Gojek是否仍在东南亚其他国家运营？
A2：已退出越南与泰国市场，不再直接运营出行服务。

1. 2021年6月宣布终止越泰业务
2. 资源整合至印尼本土及数字金融板块
3. 通过GoTo Financial以技术输出形式参与海外生态

Q3：Gojek为何退出部分海外市场？
A3：面临激烈竞争与盈利压力，战略聚焦本土生态。

1. Grab在越泰市场占有率超70%
2. 持续补贴导致亏损扩大
3. Goto集团上市后优化成本结构

Q4：中国卖家如何利用Gojek生态拓展印尼市场？
A4：可通过GoTo电商平台与GoPay支付系统接入本地用户。

1. 入驻Tokopedia（GoTo旗下电商）开展B2C销售
2. 开通GoPay商家账户支持本地钱包收款
3. 使用GoSend物流服务实现最后一公里配送

Q5：Gojek目前是否有新的海外扩张计划？
A5：暂无直接服务扩张，重点推进金融科技B2B输出。

1. 向马来、菲电商提供支付API接口
2. 探索与跨境平台合作代扣代缴方案
3. 通过投资本地初创企业间接渗透市场

Gojek海外直营已止步，但其生态能力仍是中国卖家进入印尼的重要通道。