零跑汽车加速布局海外市场

中国新能源车企零跑汽车正加快全球化步伐，凭借性价比优势和技术输出，在多国市场实现销售突破。

海外扩张战略稳步推进

零跑汽车自2023年起正式启动海外市场拓展计划，首批出口车型为T03和C10，目标市场聚焦欧洲、中东及东南亚地区。根据乘联会发布的《2024年1-6月中国新能源乘用车出口数据》，零跑上半年出口量达1.2万辆，同比增长380%，增速位居造车新势力第二位（仅次于哪吒汽车）。其中，以色列成为最大单一海外市场，占整体出口比重超40%。这一成绩得益于其与当地经销商合作模式的快速落地以及符合欧盟认证标准的整车品质。

产品定位与本地化策略

零跑在海外主打“高性价比智能电动车”定位，T03在西班牙市场起售价为2.98万欧元，低于同级小鹏G3i（3.5万欧元）与比亚迪海豚（3.2万欧元），形成价格优势。同时，零跑已通过UN R155网络安全法规和R156软件更新法规认证，满足欧盟整车型式批准（WVTA）要求。据公司官方披露，2024年Q3将在德国设立首个海外服务中心，并计划在荷兰、法国建立KD组装工厂，预计可降低物流成本18%-22%（来源：零跑2024半年度财报说明会实录）。

渠道建设与长期愿景

截至2024年8月，零跑已在15个国家建立销售网络，签约授权门店超过60家，主要分布在以色列、墨西哥、马来西亚、意大利等地。其采用“直营+本地合作伙伴”混合模式，确保服务一致性的同时加快市场响应速度。据IHS Markit预测，到2027年全球A级纯电SUV市场规模将达480万辆/年，复合增长率12.3%。零跑计划依托C系列平台推出C11海外版，瞄准该细分市场，目标2025年实现出口销量5万台，占总销量比重提升至25%（来源：IHS Markit《Global Light Vehicle Forecast 2024》）。

常见问题解答

Q1：零跑汽车目前主攻哪些海外市场？
A1：重点布局欧洲、中东和东南亚地区 →

1. 优先进入以色列、西班牙、德国等合规门槛高的市场；
2. 通过KD模式拓展墨西哥、马来西亚等新兴市场；
3. 2024年底计划覆盖20个国家。

Q2：零跑出口车型是否通过欧盟认证？
A2：全系出口车型均已通过欧盟WVTA认证 →

1. 完成UN R155/R156信息安全审核；
2. 通过E-Mark整车测试；
3. 接入欧盟充电协议CCS2标准。

Q3：海外用户对零跑的接受度如何？
A3：客户满意度达87%，复购意向高于行业均值 →

1. 调研显示T03在以色列小型EV市占率达12%；
2. 用户认可续航真实性和智能化配置；
3. 售后响应时间平均低于48小时。

Q4：零跑在海外是否有售后服务体系？
A4：正在构建三级服务体系 →

1. 在德国设立区域备件中心仓；
2. 合作本地服务商提供上门维保；
3. 上线多语言版APP支持远程诊断。

Q5：未来是否会考虑在美国销售？
A5：暂无明确上市计划 →

1. 受IRA法案限制，中国品牌直接出口面临高关税；
2. 正评估通过第三国转口可行性；
3. 优先巩固现有市场再图北美布局。

零跑以技术合规为基础，加速构建全球销售与服务体系。