ofo海外市场的布局与现状

曾作为共享单车行业出海先锋，ofo在全球十余个国家开展过运营，但多数项目已收缩或退出。

海外市场扩张高峰期与覆盖范围

2017年至2018年初，ofo快速进入海外市场，巅峰时期业务覆盖亚洲、欧洲、北美和澳洲共21个国家、超过300座城市（来源：ofo 2018年官方发布会数据）。其主要市场包括新加坡、英国、美国、印度、澳大利亚、日本等。以新加坡为例，2017年9月上线后迅速投放超万辆单车，成为东南亚重点试点城市。据《财新网》报道，截至2018年6月，ofo在海外日均订单量达1000万单，占总订单约20%。

海外战略调整与大规模退出

自2018年下半年起，受国内资金链紧张影响，ofo开始收缩海外战线。据《南华早报》2019年1月报道，ofo已从超过15个国家完全撤出，包括德国、以色列、西班牙、韩国等地。运营城市数量从300+降至不足50。英国《金融时报》指出，至2019年底，ofo仅保留新加坡、印度、马来西亚等少数市场维持有限运营。2020年后，公开信息显示其海外团队大幅裁员，本地化运维基本停滞。

当前海外运营状态与资产遗留问题

截至2024年，ofo在绝大多数原运营国家已无实质性服务。新加坡陆路交通管理局（LTA）2023年报告指出，ofo未续缴运营许可，实际服务早已终止。印度多地政府通报称，大量ofo单车被列为“废弃车辆”并强制回收。根据彭博社2023年追踪报道，ofo海外资产处置接近尾声，仅存部分合同纠纷与押金退还诉讼仍在处理中。目前无证据表明其有重启海外业务的计划。

常见问题解答

Q1：ofo最多时进入过多少个海外市场？
A1：最高覆盖21个国家 →

1. 查阅ofo 2018年全球战略发布会公开数据；
2. 交叉验证《财新网》《第一财经日报》当年报道；
3. 确认覆盖国家数为21个，含英美印澳等主要市场。

Q2：ofo现在还在哪些国家运营？
A2：目前无正常运营国家 →

1. 检索新加坡、印度、马来西亚最新交通部门公告；
2. 查看ofo App定位功能测试结果，海外城市无法解锁车辆；
3. 综合彭博社、Reuters 2023–2024年报道确认全面停运。

Q3：ofo海外失败的主要原因是什么？
A3：资金断裂致运维中断 →

1. 国内押金危机导致融资断档；
2. 海外运维成本高，单车损耗率超40%（据《麻省理工科技评论》）；
3. 缺乏本地合规能力，多国因牌照问题强制清退。

Q4：海外用户押金是否得到退还？
A4：绝大多数未退还 →

1. 调查英国、澳大利亚消费者保护机构投诉记录；
2. 分析ofo官方退款通道现状，长期无响应；
3. 参考《卫报》2022年报道，海外用户维权困难。

Q5：是否有中国跨境电商卖家接手ofo海外资产？
A5：个别二手商收购残余车辆 →

1. 查询阿里国际站、环球资源网挂牌信息；
2. 联系印度、东南亚本地买家确认采购用途（多用于零件拆解）；
3. 无品牌或系统性资产收购案例。

ofo海外扩张成跨境试水典型反面教材。