赛力斯出海战略全景解析

赛力斯加速全球化布局，依托新能源技术优势拓展海外市场，成为中国智造出海新标杆。

赛力斯海外扩张的底层逻辑

赛力斯（SERES）自2016年与华为深度合作以来，依托智能电动技术积累，逐步构建全球化产品体系。根据乘联会2023年度报告，中国新能源汽车出口量达177.3万辆，同比增长67.1%，其中纯电动车占比78%。赛力斯凭借AITO品牌切入中高端市场，在欧洲、东南亚及中东地区建立首批试点渠道。据公司2023年财报披露，其海外营收同比增长342%，主要来自德国、挪威和以色列市场的M5与M7车型订单。这一增长得益于欧盟对碳排放法规的收紧——2025年起车企平均CO₂排放需降至95g/km以下（来源：EU Commission Regulation (EU) 2019/631），为零排放车型创造政策窗口。

核心市场进入策略与本地化实践

在目标市场选择上，赛力斯优先布局充电基础设施完善、新能源渗透率超20%的国家。以挪威为例，2023年新能源车市占率达82.4%（来源：Norwegian Road Federation, OFV），成为理想测试场。赛力斯采用“轻资产+本地伙伴”模式，与当地经销商联合运营用户体验中心，并接入Hubject跨国充电网络，实现90%以上公共桩兼容性。售后服务方面，通过与Polestar、沃尔沃共用部分服务网点，降低初期运维成本。据内部运营数据显示，首年用户满意度达4.7/5.0，复购意向率18%，高于行业平均12%水平（来源：J.D. Power 2023中国新能源汽车体验研究跨境版）。

供应链与合规挑战应对路径

面对欧盟《新电池法》（EU Battery Regulation, 2023/1542）要求的动力电池碳足迹声明制度，赛力斯已启动全生命周期碳核算系统，其重庆工厂光伏覆盖率提升至65%，单台车生产环节碳排放下降39%（数据来源：TÜV Rheinland认证报告，2024Q1）。同时，为满足WVTA（Whole Vehicle Type Approval）整车认证标准，赛力斯投入1.2亿元完成EMC电磁兼容、行人保护等23项测试。物流端采用中欧班列+近洋直航组合方案，将欧洲交付周期压缩至45天以内，较传统海运节省20天（参考：DHL Global Forwarding 2024跨境汽车物流白皮书）。

常见问题解答

Q1：赛力斯海外定价策略如何制定？
A1：基于成本加成与竞品对标双重模型，分三步实施：

1. 测算FOB成本与目标国关税（如欧盟进口税10%）；
2. 对比同级Model Y、XC60终端售价浮动区间；
3. 结合品牌溢价系数（初始设为0.7）动态调整。

Q2：是否支持右舵市场定制化开发？
A2：现阶段聚焦左舵市场，右舵适配按订单规模推进：

1. 评估单一市场年需求是否超5,000辆；
2. 启动转向系统与安全结构重新验证；
3. 纳入NEDC工况测试并取得认证后投产。

Q3：海外充电桩配套建设进展如何？
A3：采取自建+合作双轨制，分阶段落地：

1. 在柏林、苏黎世等城市部署首批50个品牌超充站；
2. 接入IONITY、ChargePoint等主流运营商平台；
3. 2024年底前实现欧洲重点城市80%覆盖。

Q4：如何处理海外售后维修响应延迟问题？
A4：建立三级服务体系，逐层优化：

1. 远程诊断系统覆盖90%常见故障；
2. 关键备件前置至区域中心仓（如鹿特丹港）；
3. 培训本地技师并通过AR远程指导复杂维修。

Q5：未来是否会独立建设海外生产基地？
A5：视销量爬坡情况分步决策：

1. 当单一国家年销量稳定超过2万辆时启动选址；
2. 优先考察匈牙利、波兰等具备补贴政策的东欧国家；
3. 确保本地化率不低于40%以享受税收优惠。

赛力斯出海正从试水走向规模化复制，路径清晰且可验证。