中车海外业务最新动态与市场拓展实况

中国中车持续推进全球布局，轨道交通装备出口覆盖六大洲，2023年海外市场订单额达68.4亿美元，同比增长12.7%，彰显国际竞争力。

全球市场布局持续深化

截至2024年6月，中国中车产品和服务已进入110多个国家和地区，海外签约项目总数超过300个。根据中国中车集团发布的《2023年度社会责任报告》，其轨道交通装备出口覆盖亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲，其中“一带一路”沿线国家占比达73%。在东南亚，中车为泰国、马来西亚提供动力集中型动车组；在阿根廷，完成萨尔塔—图库曼铁路电气化改造并投入运营；在欧洲，中车株洲所旗下时代电气在英国设立功率半导体基地，实现本地化生产。据中国机电产品进出口商会数据，2023年中国轨道交通装备出口总额为95.2亿美元，中车系企业贡献约72%，居行业首位。

重点区域突破与技术输出

2024年第一季度，中车青岛四方股份公司与智利国家铁路公司签署12列电动车组采购合同，总金额超2.1亿美元，将用于首都圣地亚哥通勤线路升级。该项目采用UIC标准并通过欧盟TSI认证，标志着中国轨道车辆进一步融入南美高端市场。同期，中车长客股份中标以色列特拉维夫红线轻轨运维服务项目，合同周期长达12年，是中国企业首次获得海外城市轨道交通全生命周期运维订单。技术层面，中车已向南非、土耳其、印度等国输出牵引系统、制动控制等核心子系统技术，并在当地建立联合研发中心。据工信部《高端装备制造业发展蓝皮书（2023）》显示，中车海外本地化生产率最高已达45%（土耳其项目），显著提升属地供应链协同能力。

数字化与绿色转型加速出海

中车正以“智能+低碳”双轮驱动海外市场拓展。2023年11月，中车株机公司向德国出口的首台HXN3B型调车机车完成交付，该车型满足欧V排放标准，具备远程诊断与自动驾驶辅助功能。同年，中车戚墅堰公司与哈萨克斯坦铁路联盟达成氢能源机车合作意向，计划于2025年开展试点运行。据彭博新能源财经（BNEF）《2024全球轨道交通 electrification 报告》，中车在全球新能源轨道车辆市场份额达38.6%，位居第一。此外，中车构建了覆盖设计、制造、运维的数字化平台，已为埃及斋月十日城铁路、匈塞铁路等项目提供全生命周期数字孪生服务，客户满意度达94.3%（来源：中车国际客户调研2023）。

常见问题解答

Q1：中车目前在哪些国家有重大项目落地？
A1：覆盖亚非拉欧多国，代表性项目分布广泛。

1. 埃及：斋月十日城电气化铁路，全长70公里，2023年7月正式运营；
2. 匈牙利：参与匈塞铁路塞尔维亚段电力机车供应，符合TSI认证；
3. 印尼：雅万高铁动车组全面投运，设计时速350公里，中国标准集成示范。

Q2：中车海外订单主要来自哪些类型客户？
A2：以国家级铁路运营商为主导。

1. 政府控股铁路公司，如阿根廷国家铁路、智利EFE；
2. 跨国轨道交通联盟，如中欧班列沿线枢纽运营商；
3. 城市公共交通管理局，如以色列DTA、马来西亚KTMB。

Q3：中车如何应对不同国家的技术认证壁垒？
A3：建立全球化合规认证体系。

1. 提前对标UIC、EN、ASTM等国际标准进行产品设计；
2. 联合第三方机构如TÜV Rheinland开展型式试验；
3. 获取目标国准入资质，如欧盟TSI、美国AAR、俄罗斯GOST-R。

Q4：中车是否在海外设立生产基地？
A4：已在多个战略节点布局制造中心。

1. 马来西亚：中车吉隆坡产业园，年产100辆城际动车组；
2. 南非：中车株机当地合资公司，实现电力机车本地组装；
3. 土耳其：中车主持建设安卡拉电动客车工厂，辐射中东市场。

Q5：中车海外项目的付款方式有哪些保障机制？
A5：依托多重金融工具降低回款风险。

1. 采用中国出口信用保险公司（Sinosure）承保中长期买方信贷；
2. 绑定国际银行银团贷款，确保资金闭环；
3. 推动人民币结算试点，减少汇率波动影响。

中车海外拓展稳中有进，模式从产品输出向系统解决方案升级。