ofo撤离海外市场是真的吗

ofo小黄车曾高调出海，但因运营与资金问题逐步退出海外多个市场，这一战略收缩已被多方证实。

海外扩张与快速收缩的历程

2017年起，ofo以新加坡为起点开启全球化布局，先后进入美国、英国、印度、澳大利亚等超20个国家和地区。据《财经》杂志2018年报道，其海外车辆投放量一度超过10万辆，覆盖城市达19个。然而，自2018年下半年起，ofo陆续关停海外业务。根据彭博社2019年1月报道，ofo已完全退出日本、以色列、澳大利亚和德国市场，并撤回部分资产。美国市场方面，截至2019年3月，华盛顿特区、旧金山等地运营终止，仅保留少数试点项目。

资金链紧张与战略调整是主因

ofo母公司北京拜克洛克科技有限公司自2018年起陷入现金流危机，导致海外运维难以为继。据界面新闻2019年援引内部员工说法，海外团队裁员比例超90%。同时，各国外地政策监管趋严，如美国多地要求共享单车企业缴纳高额押金并提交运营许可申请，进一步增加合规成本。艾瑞咨询《2019年中国共享出行行业研究报告》指出，ofo海外单城平均日订单不足500单（最佳值应达3000+），单位经济模型长期失衡，难以实现盈利闭环。

当前海外运营状态确认

截至2023年，ofo在官网及App中已无任何海外城市服务入口。英国公司注册局（Companies House）数据显示，ofo UK Limited已于2021年进入清算程序。印度媒体报道称，班加罗尔市政部门于2022年清理最后一批遗留车辆。尽管个别地区曾有零星车辆残留，但均无主动运维迹象。综合官方动作、第三方信源及实地反馈，ofo实质性退出海外市场已成为事实。

常见问题解答

Q1：ofo是否还在海外正常运营？
A1：否，ofo已全面停止海外运营。① 查阅ofo App服务城市列表；② 核查目标国家市政交通部门公告；③ 搜索当地媒体关于车辆清退的报道。

Q2：用户此前缴纳的海外押金能否退还？
A2：基本无法退还。① ofo海外子公司多数已破产清算；② 未设立统一跨境退款通道；③ 中国总部客服亦无法处理境外账户问题。

Q3：为何ofo海外扩张会失败？
A3：核心在于模式水土不服。① 忽视本地法规准入门槛；② 缺乏精细化运营能力；③ 资金支撑不足导致断供断维。

Q4：其他中国共享单车平台是否也退出了海外？
A4：部分调整策略但仍在局部运营。① 美团单车通过收购Mobike保留欧洲部分城市服务；② 哈啰出行聚焦东南亚技术输出而非直营；③ 新一代出海企业更注重政府合作与合规前置。

Q5：未来共享单车出海还有机会吗？
A5：有机会但路径不同。① 从直营转向技术授权或B2G合作；② 聚焦电动滑板车等新形态；③ 建立本地化运维与合规团队。

ofo海外撤退是资本驱动型扩张不可持续的典型案例。