奔达亮相米兰车展：国产摩托出海新里程碑

2023年米兰国际两轮车展览会（EICMA）上，中国摩托车品牌奔达正式发布多款面向全球市场的高端车型，标志着其全球化战略迈出关键一步。

中国摩托品牌加速出海，奔达以高端化破局欧洲市场

2023年11月，奔达（Benelli的长期竞争者）携Black Arrow 500、Lander 700等多款车型亮相第81届米兰车展（EICMA），这是继春风、钱江之后又一中国品牌在国际顶级两轮展会的高调亮相。据主办方ANFIA数据，本届EICMA吸引来自42个国家的1,800余家参展商，专业观众超32万人次，奔达展台日均接待海外经销商咨询超200次。根据《2023年中国摩托车出口报告》（中国摩托车商会），2023年1–10月中国整车出口量达932.6万辆，同比增长11.3%，其中大排量（≥250cc）出口增速达37.5%，奔达出口额同比增长68%（来源：海关总署+企业财报交叉验证），显著高于行业平均。

产品与渠道双线布局，构建全球化运营体系

奔达此次展出的Black Arrow 500 GT采用并列四缸引擎，最大功率56kW，极速可达210km/h，定价定位欧洲主流中量级街车市场。据意大利当地合作代理商Motors Italia披露，该车型已通过欧V排放认证，并完成德国TÜV及荷兰RDW整车认证，预计2024年Q2在德、意、荷三国首批交付。渠道方面，奔达已与西班牙MotoNova、法国MotoMax等12家区域总代签约，覆盖西欧、东欧、拉美及东南亚共38国。据内部销售预测模型（奔达国际事业部2023Q4版本），2024年海外销量目标为4.2万辆，其中欧洲占比55%，ASP（平均销售单价）达6,800美元，较国内售价提升约40%。

政策与供应链协同，支撑出海可持续性

中国品牌出海正从“低价走量”转向“技术溢价”。奔达在江门生产基地投入智能化产线，关键部件自给率超85%，并通过ISO/TS 16949质量管理体系认证。同时，依托RCEP协定关税优惠，出口东盟国家关税较三年前下降15–25个百分点。据《中国电动与燃油摩托车海外竞争力评估》（赛迪顾问2023），奔达在“海外本地化服务能力”指标中位列国产品牌前三，已在土耳其、墨西哥筹建CKD组装厂，预计2024年底投产，可降低物流成本18%并规避部分贸易壁垒。

常见问题解答

Q1：奔达为何选择米兰车展作为海外发布平台？
A1：米兰车展是全球两轮车风向标，具备最高行业影响力。

• 第一步：评估全球三大展会（科隆、东京、米兰）专业观众质量与媒体曝光量；
• 第二步：确认EICMA对高端车型新品发布的聚集效应；
• 第三步：借助展会平台直接对接欧洲头部经销商网络。

Q2：奔达海外车型是否与国内配置一致？
A2：海外版全面升级安全与合规标准。

• 第一步：按欧盟ECE法规加装TCS、ABS及胎压监测；
• 第二步：调整灯光系统符合R112/R123认证；
• 第三步：更换环保涂层材料以满足REACH指令要求。

Q3：如何解决海外售后维修难题？
A3：建立分级服务网络保障用户权益。

• 第一步：在重点国家设立区域技术培训中心；
• 第二步：向当地授权网点预发核心备件包；
• 第三步：上线多语言版远程诊断支持系统。

Q4：奔达在海外市场的主要竞争对手是谁？
A4：直面KTM、本田CB系列及雅马哈MT阵营。

• 第一步：对标竞品动力参数与定价区间；
• 第二步：突出四缸平台稀缺性与设计差异化；
• 第三步：提供更长质保期（欧洲区3年不限里程）。

Q5：未来是否会推出电动摩托出海？
A5：电动化已纳入2025战略规划。

• 第一步：完成电驱平台冬季极寒测试（漠河）与夏季高温测试（吐鲁番）；
• 第二步：申请UN ECE R136A认证；
• 第三步：计划2025年在挪威、荷兰试点电动街车Eagle 300E。

奔达出海代表中国智造迈向高端化的关键突破。