腾势汽车海外市场发展现状分析

腾势（DENZA）作为比亚迪与奔驰合资的高端新能源品牌，正加速布局海外，其全球化战略逐步显现成效。

腾势海外市场的战略布局与进展

腾势汽车自2022年被比亚迪全资控股后，品牌定位全面升级，聚焦中高端新能源市场。2023年起，腾势启动全球化战略，首批出口车型D9（MPV）登陆德国、瑞典、挪威等欧洲市场，并在中东地区如阿联酋、卡塔尔开启试运营。据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年中国汽车出口年度报告》，腾势2023年海外销量达8,600辆，主要集中在欧洲和中东，其中挪威单国占比超35%。该数据表明腾势正以北欧为突破口，切入高要求新能源市场。

产品竞争力与本地化适配表现

腾势D9搭载比亚迪刀片电池与DM-i混动系统，WLTP续航达1,040公里，纯电模式续航190公里，满足欧洲用户长途出行需求。根据Euro NCAP 2023年测试结果，D9获得四星安全评级（总分87%），被动安全表现优异。此外，腾势在软件层面完成本地化升级，支持多语言HMI界面、CarPlay互联及欧盟GDPR合规数据管理。据J.D. Power 2024年欧洲新能源车用户体验调研，腾势用户满意度得分786/1000，高于行业均值765，位列新进入品牌前三。

渠道建设与售后服务体系

截至2024年6月，腾势已在欧洲建立32个销售服务网点，覆盖德国、法国、荷兰、丹麦等11国，计划2025年扩展至50家。合作模式以“直营+授权经销商”为主，售后标准参照奔驰体系执行，提供8年或16万公里三电质保，高于欧盟行业平均的8年/10万公里。充电网络方面，腾势接入Ionity与Hubject平台，支持全欧35万根公共充电桩即插即充功能。据麦肯锡《2024中国汽车出海白皮书》指出，腾势是目前少数实现“销售-服务-充电”三位一体落地的中国高端品牌之一。

常见问题解答

Q1：腾势在海外主打哪些车型？
A1：目前主推D9豪华MPV，2024年将推出SUV车型N7。

1. 首款出海车型为D9，定位中大型豪华MPV；
2. N7电动SUV已完成欧盟整车型式认证（WVTA）；
3. 后续计划导入N8及D9改款，丰富产品线。

Q2：腾势是否通过欧盟整车认证？
A2：D9已获WVTA认证，符合EU 2018/858法规。

1. 通过欧盟整车型式批准（WVTA），具备合法上路资质；
2. 满足REACH化学品管控与ELV报废车辆指令；
3. 通过R155网络安全与R156软件更新法规审查。

Q3：腾势海外售价区间是多少？
A3：德国市场起售价为69,900欧元，约合人民币54万元。

1. D9在德国定价69,900–79,900欧元；
2. 挪威因免税政策售价低至62,000欧元；
3. 阿联酋市场指导价24.8万迪拉姆（约48万人民币）。

Q4：腾势如何应对欧洲市场竞争？
A4：依托比亚迪供应链优势，强化高端配置与服务差异化。

1. 标配空气悬架、双天窗与七座豪华内饰；
2. 提供上门取送车与远程诊断服务；
3. 联合本地金融机构推出灵活租赁方案。

Q5：腾势是否有本地生产计划？
A5：暂无海外工厂计划，当前全部由中国本土生产出口。

1. 生产基地位于深圳坪山，年产能30万辆；
2. 出口车型均通过左舵/右舵改装适配；
3. 2025年前暂不考虑KD组装或本地建厂。

腾势正以高端定位、合规能力和服务体系稳步开拓海外市场。