华为转让问界商标加速问界品牌出海布局

华为正通过商标转让推动问界品牌国际化，强化海外市场战略布局。

华为剥离问界商标，明确品牌独立出海路径

2023年12月，国家知识产权局商标公告显示，华为技术有限公司已将“「喉界」”系列中英文商标（注册号第55371071号等）正式转让给赛力斯汽车有限公司。此举标志着华为在智能汽车业务上采取“去品牌化”策略，避免与合作伙伴产生品牌归属争议。根据《中国商标网》公开信息，该批商标覆盖第9类（智能系统）、第12类（整车）、第37类（维修服务）等核心类别，为赛力斯独立运营问界品牌扫清法律障碍。据IDC《2023年全球智能电动汽车品牌出海报告》，中国车企出海过程中，因品牌权属不清导致的海外注册失败率高达34%，华为此举被视为规避风险的关键举措。

问界品牌出海提速，东南亚与中东成首批目标市场

赛力斯已启动问界M5、M7车型的欧盟WVTA认证及GCC认证，计划于2024年Q3进入阿联酋、沙特等中东市场，并同步推进泰国、马来西亚本地化销售。据乘联会数据，2023年中国新能源乘用车出口量达95.2万辆，同比增长67.1%，其中中东与东南亚增速分别达112%和89%。问界依托华为海外ICT渠道资源，在阿布扎比已设立首个海外服务中心。德国莱茵TÜV报告显示，问界M7通过EURO NCAP成人保护项评分达92%，满足欧洲安全准入标准。品牌独立后，赛力斯可自主签署海外经销协议，缩短决策链条，提升出海效率。

华为聚焦技术输出，构建智能汽车增量生态

尽管转让商标，华为仍深度参与问界产品定义与智能化研发。其HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统、鸿蒙座舱已搭载于新款M5/M7车型，软件收入分成比例据《财经》杂志报道约为售价的5%-8%。Strategy Analytics数据显示，2023年华为智能汽车解决方案（HI模式）合作车型总销量达21.7万辆，占中国高端新能源SUV市场14.3%份额。未来华为将聚焦激光雷达、计算平台、操作系统等核心技术输出，复制手机生态成功路径。截至2024年5月，华为已在海外17国部署车载云服务节点，支持OTA远程升级与车联网数据合规存储。

常见问题解答

Q1：华为为何要转让问界商标？
A1：规避品牌权属纠纷，助力赛力斯独立运营海外业务。

1. 明确品牌所有权归属赛力斯，符合车企出海合规要求；
2. 减少海外注册被驳回风险，加快商标国际布局；
3. 强化合作伙伴信心，推动多品牌HI模式复制。

Q2：问界商标转让是否意味着华为退出合作？
A2：华为未退出合作，转为技术供应商角色持续赋能。

1. 保留ADS智驾、鸿蒙座舱等核心技术供应；
2. 参与产品定义与用户体验设计；
3. 通过软件授权获取持续收益。

Q3：问界品牌出海面临哪些挑战？
A3：需应对认证壁垒、渠道建设与品牌认知三大难题。

1. 完成ECE、WVTA等法规认证；
2. 建立本地售后服务网络；
3. 投入品牌营销提升知名度。

Q4：中国卖家如何借势问界出海机会？
A4：可布局汽配跨境电商、本地化服务与内容营销。

1. 销售充电桩、车载配件等兼容产品；
2. 提供多语言用户手册翻译服务；
3. 运营海外社媒账号进行口碑传播。

Q5：问界海外定价策略有何特点？
A5：采用溢价定位，对标特斯拉与奔驰EQ系列。

1. 阿联酋市场预售价约14万迪拉姆（约合3.8万美元）；
2. 配置L2+级自动驾驶功能提升附加值；
3. 捆绑华为云服务增强用户粘性。

商标转让背后是华为汽车生态的全球化重构。