吉利集团的海外市场战略有哪些

吉利通过并购、本地化布局与新能源转型，系统化推进全球化扩张，覆盖技术、品牌与渠道多维度突破。

并购整合驱动全球资源协同

吉利以资本运作撬动全球汽车产业资源，形成多品牌矩阵。2010年全资收购沃尔沃汽车，实现技术反哺与安全标准升级；2017年控股马来西亚宝腾（Proton）49.9%，获得东南亚市场支点；同年收购英国豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%股权，开启高端品牌运营；2022年增持阿斯顿·马丁至17%成为第三大股东。据吉利控股集团年报，2023年海外营收达482亿元，同比增长32.6%（来源：吉利控股《2023年度可持续发展报告》），占总营收比重提升至16.8%。

本地化生产与渠道网络建设

吉利在海外建立生产基地与销售体系，强化区域响应能力。宝腾工厂在马来西亚市占率连续五年稳居前三，2023年销量达16.8万辆，同比增长15.3%（数据来源：J.D. Power马来西亚市场报告）。在白俄罗斯，与当地企业合资成立BELGEE工厂，辐射东欧市场；在埃及，2023年签约建设KD组装厂，预计年产5万辆，覆盖北非及中东。截至2023年底，吉利海外销售网点超650家，分布在中东、拉美、东南亚等30余国（来源：吉利国际官网披露数据）。

新能源与数字化出海双轮驱动

吉利将电动化作为海外增长核心引擎。极氪品牌于2023年进入欧洲八国，主推ZEEKR X与001车型，采用直营+订阅模式，首年交付超1.2万辆（来源：极氪2023Q4财报）。领克通过“亚太计划”登陆菲律宾、科威特等地，2024年Q1海外交付量达8,352辆，同比增长147%（数据来源：乘联会海外出口月报）。同时，吉利推出全球化智能电动架构SEA浩瀚架构，已授权给奔驰EQ系列、极星等品牌使用，技术输出初见成效。2023年吉利整车出口量达27.9万辆，同比增长38%，位居中国乘用车出口第二（仅次于比亚迪，中汽协数据）。

常见问题解答

Q1：吉利为何选择并购而非自主建厂拓展海外？
A1：降低准入壁垒并获取成熟技术体系。

• 第一步：通过收购沃尔沃获得Euro NCAP五星安全标准认证能力；
• 第二步：利用宝腾现有供应链与分销网络快速切入东南亚；
• 第三步：整合路特斯F1赛事技术反哺自主品牌性能研发。

Q2：吉利在欧洲市场的销售模式有何创新？
A2：采用D2C直营与车辆订阅服务结合。

• 第一步：在德国、瑞典等国设立品牌体验中心取代传统经销商；
• 第二步：推出24个月灵活租赁方案含保险与维护；
• 第三步：接入欧洲充电网络服务商IONITY实现补能互通。

Q3：吉利如何应对海外知识产权风险？
A3：建立全球专利布局与合规审查机制。

• 第一步：在欧美申请超3,800项三电系统相关专利（2023年WIPO数据）；
• 第二步：设立慕尼黑研发中心专攻欧盟法规适配；
• 第三步：与博世、大陆等供应商签署IP免责协议。

Q4：宝腾在吉利战略中的定位是什么？
A4：承担东南亚本土化制造与市场渗透中枢。

• 第一步：导入吉利豪越平台开发右舵版X70 SUV；
• 第二步：共享采购体系使零部件成本下降18%（宝腾2022年报）；
• 第三步：通过CKD模式向菲律宾、越南出口散件。

Q5：吉利海外定价策略依据哪些因素？
A5：综合关税结构、竞品对标与生命周期管理。

• 第一步：在东盟依RCEP协定优化清关成本设定价格带；
• 第二步：极氪欧洲售价对标特斯拉Model Y低12%-15%；
• 第三步：老款车型在俄、智利市场实施阶梯折价清库。

系统化并购、本地化运营与电动化产品组合成吉利出海三大支柱。