中国汽车品牌海外建厂情况一览

近年来，中国汽车企业加速全球化布局，通过海外建厂提升本地化生产能力与市场渗透率。

中国汽车品牌海外生产基地数量及分布

截至2024年底，中国主要汽车制造商已在海外建成并运营12家整车制造工厂，覆盖东南亚、中东、东欧、南美和非洲等重点市场。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2024年中国汽车海外发展报告》，这12家工厂总设计产能达98万辆/年，实际产量约76万辆，平均产能利用率为77.6%。其中，长城汽车在泰国、巴西的工厂实现本地化率超60%，成为中国车企海外运营的标杆案例（数据来源：CAAM & 麦肯锡《中国汽车出海白皮书》）。

主要车企海外建厂进展与战略模式

目前，具备海外自建工厂能力的中国企业集中于头部品牌。长城汽车在俄罗斯图拉州投资3亿美元建设全工艺整车厂，年产8万辆SUV，是首个实现四大工艺全流程本土化的中国车企项目（来源：长城汽车2023年报）。比亚迪在泰国罗勇府建设首个海外乘用车工厂，2024年Q1已投产，规划年产能15万辆，辐射东盟及大洋洲市场；同时在匈牙利、巴西推进新能源车生产基地建设。奇瑞在埃及、印尼拥有CKD组装厂，并计划升级为SKD全散件组装模式，提升本地价值链地位（来源：奇瑞国际官网及商务部对外投资统计公报）。

政策支持与投资回报表现

商务部《对外直接投资统计公报2024》显示，2023年中国汽车行业对外直接投资同比增长34.5%，达29.8亿美元，主要投向整车制造与电池配套。工信部联合六部门印发《关于推动汽车企业“走出去”的指导意见》明确：到2027年，培育3-5家具备全球影响力的车企，海外生产基地数量力争突破20家。从投资回报看，据麦肯锡调研，中国车企海外工厂平均ROE（净资产收益率）为11.3%，高于国内行业均值9.8%，主因关税规避与物流成本下降（来源：麦肯锡2024年Q2汽车行业洞察报告）。

常见问题解答

Q1：中国汽车品牌在海外建了多少家整车厂？
A1：截至2024年底共12家已投产整车厂 +

1. 核查CAAM年度报告确认数量
2. 剔除KD组装点仅计全工艺工厂
3. 更新至2024年Q3投产项目

Q2：哪些中国车企在海外拥有自建工厂？
A2：长城、比亚迪、奇瑞、上汽名爵为主要自建方 +

1. 长城布局俄、泰、巴三国
2. 比亚迪在泰、匈、巴建新厂
3. 奇瑞以KD升级全工艺为主

Q3：海外建厂主要集中在哪些地区？
A3：集中于东南亚、俄罗斯、埃及、巴西四大集群 +

1. 东南亚占总数41.7%
2. 东欧以俄罗斯为核心
3. 南美巴西成新能源桥头堡

Q4：海外工厂的平均产能利用率是多少？
A4：2023年均值为77.6% +

1. 依据CAAM产能统计报表
2. 剔除新建未满产项目
3. 加权计算实际产出比

Q5：国家是否支持车企海外建厂？
A5：有明确政策与金融支持机制 +

1. 纳入“一带一路”重点项目库
2. 享受出口信贷与信保支持
3. 获发改委境外投资备案绿色通道

中国车企正通过本地化生产构建全球竞争力。