仰光港口

仰光港口，自1852年建成以来，已经成为缅甸最大的港口，也是世界主要的稻米输出港之一。作为缅甸第一商港，仰光港口在国家经济和国际贸易中发挥着至关重要的作用。

仰光港口介绍

地理位置

仰光港口位于缅甸中南部，坐落在伊洛瓦底江三角洲的东侧，仰光河的左岸。南距安达曼海的莫塔马湾仅24海里，使其具备良好的海上交通条件。仰光港口的地理位置优越，成为连接缅甸与国际市场的重要通道。

港口功能

仰光港口不仅是缅甸的主要商港，也是世界重要的稻米输出港之一。它承担着缅甸大部分的进出口贸易，尤其是在农产品、木材和矿产资源等方面。港口的多功能性使其能够处理各类货物，包括集装箱、散货和液体货物等。

基础设施

仰光港口的基础设施相对完善，拥有多个泊位和码头，以满足不同类型船只的需求。港内设有13个供海洋船使用的岸壁码头和两个定船泊位，其中包括4个专门用于稻谷的泊位，分布在苏尔帕戈达码头（1号和2号泊位）。这些泊位的码头线长达505米，低潮水深为7.3至8.5米，能够接纳万吨级的海轮。

此外，阿赫隆和希特丹码头的码头线长分别为134米和139米，水深在7.9至9.1米之间，适合较小型的船只停靠。苏尔帕戈达码头的3至7号泊位则提供5个杂货泊位，码头线长476米，水深为7.3至9.0米，能够容纳船长137至160米、吃水7.4至9.4米的船只。

港口内还设有两个集装箱泊位，分布在波阿格街码头，此外还有两个木材出口泊位位于布鲁肯街，客运码头也为旅客提供便利。在河面上，另有13个浮筒泊位供系泊，进一步增强了港口的运作能力。

吞运量

仰光港口的吞运量逐年增长，成为缅甸经济的重要支柱。港口的吞吐能力不断提升，能够满足日益增长的国际贸易需求。根据统计数据，仰光港口的年吞运量已达到数百万吨，主要以稻米、木材、矿产和其他农产品为主。随着缅甸经济的发展，仰光港口的吞运量预计将继续增加，进一步巩固其在区域贸易中的地位。

作用地位

仰光港口在缅甸的经济和国际贸易中占据着举足轻重的地位。作为缅甸的第一商港，仰光港口不仅是国内外货物进出口的主要通道，也是促进地区经济发展的重要引擎。港口的繁荣直接影响到缅甸的农业、制造业和服务业，带动了相关产业的发展。

此外，仰光港口还为缅甸的外贸提供了便利，吸引了大量外资进入，促进了经济的进一步开放和发展。随着“一带一路”倡议的推进，仰光港口的战略地位愈发凸显，成为连接东南亚与其他地区的重要枢纽。