宝骏出海主力车型及海外市场布局解析

宝骏品牌加速全球化进程，依托性价比与新能源技术，多款主力车型已进入东南亚、南美等市场。

宝骏出海战略与核心车型矩阵

上汽通用五菱自2020年起推动宝骏品牌国际化，重点布局印尼、泰国、中东及南美市场。根据公司2023年海外业务报告，宝骏KiWi EV、宝骏530（海外称Wuling Almaz）和宝骏悦也（Baojun悦野）是三大主力出口车型。其中，宝骏530已在印尼累计销量超4.2万辆（数据来源：SGMW Indonesia 2023年报），连续三年位居当地中型SUV细分市场前三。该车型配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，匹配CVT变速箱，支持6座/7座布局，适应家庭用户需求。

新能源车型成出海新引擎

宝骏KiWi EV作为纯电微型车代表，于2022年登陆印度尼西亚市场，补贴后售价约1.9亿印尼卢比（约合人民币9.3万元）。其搭载54kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达305km，充电30分钟可补充至80%电量（数据来源：SAIC-GM-Wuling官方技术白皮书2023版）。据乘联会2024年Q1出口数据显示，KiWi EV单季出口量达6,723辆，同比增长142%，主销区域为东盟国家。该车支持快充与V2L外放电功能，在热带气候下热管理系统表现稳定，经印尼交通部实测高温工况续航衰减率低于18%。

本地化生产与渠道建设进展

宝骏通过CKD散件组装模式在印尼泗水工厂实现本地化生产，零部件本地化率达65%（来源：印尼工业部2023年度汽车产业链评估报告）。2023年第四季度，宝骏在泰国罗勇府建立首个新能源KD工厂，规划年产能5万辆，优先投产右舵版悦也车型。销售渠道方面，截至2024年5月，宝骏已在海外建成137个销售服务网点，覆盖18个国家。据第三方调研机构MarkLines统计，2023年宝骏品牌整车出口总量达7.8万辆，同比增长63.2%，其中新能源车型占比提升至31%。

常见问题解答

Q1：宝骏目前主攻哪些海外目标市场？
A1：聚焦东南亚、南美及中东地区。

• 1. 优先拓展印尼、泰国等右舵车需求国
• 2. 在智利、秘鲁建立电动车分销网络
• 3. 通过阿联酋辐射中东GCC国家市场

Q2：宝骏出口车型是否符合国际安全标准？
A2：全系出口车型通过ASEAN NCAP五星认证。

• 1. 搭载ESC车身稳定系统、6气囊配置
• 2. 结构设计满足ECE R94/R95碰撞法规
• 3. 电池包通过IP67防护与针刺测试

Q3：宝骏新能源车的充电兼容性如何？
A3：支持多国主流充电接口标准。

• 1. 欧规CCS Combo 2接口（欧洲版）
• 2. 国标GB/T（东南亚KD改装版本）
• 3. 配备CHAdeMO适配器方案（日本市场试点）

Q4：海外用户对宝骏车型的主要反馈是什么？
A4：性价比高且空间实用性受认可。

• 1. 印尼车主调研显示满意度达89%
• 2. 后排腿部空间优于同级日系竞品
• 3. 车机支持多语言AI语音交互系统

Q5：未来是否有高端车型出海计划？
A5：基于R平台的中高端SUV将试水欧洲。

• 1. 2025年启动右舵版RS-5欧盟认证
• 2. 搭载L2+智能驾驶系统与车联网
• 3. 目标进入英国、澳大利亚新能源榜单

宝骏正以新能源+本地化双轮驱动开拓全球市场。