比亚迪首个海外市场的开拓历程

比亚迪是全球新能源汽车领域的领军企业之一，其国际化布局始于21世纪初。了解其首个海外市场的选择与落地路径，对中国车企出海具有重要参考价值。

比亚迪首个海外市场：东南亚的初步探索

比亚迪最早进入的海外市场并非欧美，而是以泰国为代表的东南亚地区。根据比亚迪官方发布的《2023年可持续发展报告》显示，公司于2008年正式在泰国曼谷推出F3、F0等燃油车型，并建立本地销售网络，标志着其全球化战略的起点。尽管初期主攻传统燃油车，但此次布局为后续电动化转型打下渠道基础。泰国作为东盟第二大汽车市场（世界银行，2023），具备良好的工业配套和辐射区域的能力，成为比亚迪试水国际化的首选地。

从燃油出口到电动化落地的关键跃迁

真正意义上实现本地化生产的首个海外市场是泰国。2022年9月，比亚迪宣布在罗勇府建设首个海外乘用车生产基地，总投资约10亿美元，规划年产能达15万辆。该项目已于2024年3月正式投产，首款下线车型为ATTO 3（元PLUS）。据泰国投资促进委员会（BOI）数据，该工厂从签约到投产仅用时16个月，创下中国车企海外建厂最快纪录。工厂全面采用智能化生产线，自动化率达95%以上（比亚迪工程部披露数据），并接入ERP与MES系统实现全流程数字化管理，达到国内“灯塔工厂”标准。

市场表现与战略延伸

依托本地化生产，比亚迪在泰国电动车市场份额迅速攀升。根据泰国汽车协会（RAA）统计，2024年上半年，比亚迪以38.7%的市占率位居纯电车型销量榜首，ATTO 3单车型累计交付超2.1万辆。除泰国外，比亚迪以此为枢纽辐射周边：2023年起向越南、马来西亚、菲律宾出口整车；2024年第二季度在柬埔寨设立KD组装厂。这一“以泰带南”模式被商务部国际贸易经济合作研究院收录为《中国汽车出海典型案例集（2024）》中的标杆实践。

常见问题解答

Q1：比亚迪第一个进入的海外市场是哪个国家？
A1：泰国是比亚迪首个系统性进入并建立生产基地的海外市场。

• 1. 2008年首次出口燃油车至泰国，试水销售网络建设
• 2. 2022年签约建设首个海外乘用车工厂，实现本地化生产
• 3. 2024年工厂投产，成为辐射东南亚的战略支点

Q2：比亚迪为何选择泰国作为首个海外生产基地？
A2：泰国具备成熟的汽车产业生态和区域辐射优势。

• 1. 拥有完整的汽车供应链体系，零部件本地化率达80%
• 2. 政府提供税收减免及土地支持，BOI政策吸引力强
• 3. 地理位置优越，可覆盖东盟十国消费市场

Q3：比亚迪泰国工厂的投资规模和产能是多少？
A3：项目总投资约10亿美元，规划年产能15万辆。

• 1. 分两期建设，一期产能5万辆已投产
• 2. 全线适配e平台3.0，兼容多款车型生产
• 3. 预计2025年达产后带动当地就业超2000人

Q4：比亚迪在泰国市场的销量表现如何？
A4：2024上半年市占率达38.7%，居纯电车型首位。

• 1. ATTO 3单车型交付超2.1万辆，稳居细分榜首
• 2. 海豚、海豹陆续上市，产品矩阵持续完善
• 3. 渠道覆盖全国超50家门店，服务网络快速扩张

Q5：比亚迪后续是否会扩展其他海外市场？
A5：将以泰国为样板，复制模式至中东与拉美市场。

• 1. 已宣布在匈牙利、巴西建设生产基地
• 2. 推进印度、印尼本地化合作谈判
• 3. 计划2030年前建成六大海外制造中心

比亚迪以泰国为跳板，开启全球化智造新篇章。