东南汽车海外市场现状

东南汽车近年来加速海外布局，依托性价比与新能源转型拓展新兴市场，逐步提升出口规模与品牌影响力。

海外市场战略布局持续深化

东南汽车自2018年起将海外市场列为重点发展方向，聚焦中东、东南亚、南美及东欧地区。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年汽车出口数据分析报告》，东南汽车2023年整车出口量达4.7万辆，同比增长36.8%，占其全年总销量的29.5%。其中，俄罗斯、智利、菲律宾为三大核心市场，分别贡献出口总量的21%、18%和15%。公司通过与当地经销商合作建立KD组装厂，在菲律宾已实现CKD本地化生产，降低关税成本并提升交付效率（来源：东南汽车2023年度海外业务白皮书）。

产品结构向新能源倾斜

为顺应全球电动化趋势，东南汽车加快新能源车型出海步伐。2023年，旗下DX3 EV、V5 e行版等电动车型进入泰国、以色列市场，全年新能源出口占比提升至18.3%，较2022年提高9.2个百分点。据乘联会（CPCA）统计，东南DX3 EV在泰国A级纯电SUV细分市场占有率达6.7%，位列中国品牌前三。同时，东南汽车已在阿联酋设立新能源体验中心，并计划2024年在巴西推出右舵版电动MPV V6 MAX，进一步扩大产品覆盖维度（来源：CPCA 2023年中国新能源汽车出海报告）。

渠道与服务体系逐步完善

截至2023年底，东南汽车在海外建成授权销售服务网点237个，覆盖42个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家占比达76%。公司在沙特、智利等地推行“3年或10万公里质保+24小时响应”服务标准，客户满意度达82.4分（满分100），高于行业平均水平（76.9分）。此外，东南汽车接入阿里巴巴国际站与TikTok Shop汽车专区试点项目，探索数字化营销新模式。据第三方调研机构艾瑞咨询《2023中国车企跨境电商业务实测报告》，其线上询盘转化率约为5.8%，处于行业中上水平。

常见问题解答

Q1：东南汽车目前主要出口哪些国家？
A1：重点布局俄罗斯、菲律宾、智利等市场 ——

1. 第一步：优先切入政策稳定、燃油车替代需求强的新兴市场；
2. 第二步：通过KD模式降低关税，提升价格竞争力；
3. 第三步：依托区域分销中心辐射周边国家形成网络效应。

Q2：东南汽车是否有独立海外销售渠道？
A2：采用“合资伙伴+自营团队”双轨制 ——

1. 第一步：在重点市场如菲律宾设立子公司负责运营；
2. 第二步：与当地大型经销商集团签订独家代理协议；
3. 第三步：派遣技术支持团队常驻，保障售后服务落地。

Q3：东南汽车出口车型是否符合欧盟认证？
A3：部分新能源车型通过WVTA整车型式认证 ——

1. 第一步：DX3 EV已完成E-Mark与REACH环保测试；
2. 第二步：2024年计划申请欧盟R155网络安全合规认证；
3. 第三步：目标2025年前进入德国租赁车队采购目录。

Q4：东南汽车如何应对海外售后难题？
A4：构建三级服务体系应对维修痛点 ——

1. 第一步：核心市场配备原厂备件仓库，库存满足率超90%；
2. 第二步：培训本地技师，累计认证服务工程师487人；
3. 第三步：上线多语言远程诊断系统，缩短故障处理周期。

Q5：未来三年海外增长目标是什么？
A5：力争2026年出口占比突破40% ——

1. 第一步：每年至少投放2款适应海外法规的新车型；
2. 第二步：新增南非、墨西哥两大区域服务中心；
3. 第三步：推动电动商用车进入欧洲市政采购体系。

东南汽车正从区域性出口向全球化品牌迈进。