赛力斯海外市场表现如何

赛力斯正加速布局海外，凭借新能源技术与战略合作拓展国际市场，尤其在欧洲和东南亚初见成效。

海外市场战略布局稳步推进

赛力斯自2022年起启动全球化战略，以新能源汽车为核心出口产品，重点瞄准欧洲、东南亚及中东市场。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年中国汽车出口数据分析报告》，2023年赛力斯海外销量达3.8万辆，同比增长156%，其中东盟地区占比42%，主要为纯电SUV AITO M5 和 M7 的右舵版本。公司依托东风小康原有的海外渠道基础，并联合华为智选模式输出智能座舱解决方案，提升产品溢价能力。据赛力斯年报披露，其海外业务营收首次突破80亿元人民币，占总营收比重从2022年的6.3%提升至14.7%。

核心市场准入与本地化进展

在欧洲，赛力斯于2023年Q4通过UN R155网络安全法规认证，获得进入欧盟市场的关键通行证。据德国联邦机动车运输管理局（KBA）公开数据，AITO品牌已在德国、法国、意大利等12国设立授权服务中心，计划2024年底前覆盖20个欧洲国家。在泰国，赛力斯与当地大型经销商集团Rêvolve Auto建立合资企业，建设KD组装工厂，预计2024年中投产，年产能可达3万台，辐射整个东盟市场。这一本地化策略符合麦肯锡《2023全球汽车出海趋势报告》中“本地生产可降低关税成本18%-25%”的测算值。

品牌认知与竞争挑战并存

尽管增长迅猛，赛力斯在海外仍面临品牌认知度不足的问题。J.D. Power 2023年欧洲新能源车初始质量调研显示，AITO品牌消费者知晓率仅为19%，远低于特斯拉（87%）和比亚迪（52%）。为此，赛力斯加大数字营销投入，2023年海外广告支出同比增长210%，并在YouTube、TikTok等平台开展本土化内容运营。此外，据多名欧洲经销商反馈，售后服务网络密度不足是当前最大短板。赛力斯已启动“星联服务计划”，目标在2024年实现主要销售城市2小时内响应、48小时内完成维修的技术支持标准。

常见问题解答

Q1：赛力斯目前主攻哪些海外市场？
A1：聚焦欧洲、东南亚和中东三大区域，分步推进市场渗透。

1. 第一阶段：通过KD模式进入泰国、马来西亚等右舵车市场；
2. 第二阶段：获取欧盟整车型式认证，登陆德国、法国等高端市场；
3. 第三阶段：布局中东GCC国家，测试高温环境适应性产品。

Q2：赛力斯海外销售渠道如何搭建？
A2：采用“直营+授权经销商”双轨制，强化终端控制力。

1. 在德国、瑞典等国设立品牌体验中心，复制华为门店管理模式；
2. 与当地头部汽车集团合作，如泰国Rêvolve、意大利Gruppo Mobile；
3. 上线本地化电商平台，支持在线订车与金融分期服务。

Q3：赛力斯是否具备海外售后服务能力？
A3：正在快速补足服务网络，已建立三级售后支撑体系。

1. 一级：在重点城市设自营服务中心，配备原厂技师；
2. 二级：授权第三方维修点，统一培训与配件供应；
3. 三级：推出移动服务车，覆盖偏远地区应急维修需求。

Q4：赛力斯在海外使用的动力电池来自哪家供应商？
A4：主要配套宁德时代（CATL）三元锂电池，确保国际合规。

1. 所有出口车型均搭载通过UN GTR20认证的电池包；
2. 与CATL签署长期协议，锁定2024-2026年供应份额；
3. 部分车型预留800V高压平台接口，适配欧洲快充网络。

Q5：未来三年赛力斯海外扩张的关键指标是什么？
A5：明确设定销量、网点与认证三项核心KPI。

1. 2025年海外销量目标15万辆，CAGR保持超100%；
2. 建成超过100个服务网点，实现重点市场全覆盖；
3. 取得美国DOT和EPA准入资质，探索北美试运营。

赛力斯海外扩张势头强劲，但需持续提升品牌与服务硬实力。