上汽集团加速布局全球汽车市场

中国车企出海进入深水区，上汽集团凭借全产业链布局与本地化运营，在海外实现销量与品牌双突破。

全球化战略升级，海外市场持续扩张

上汽集团自2007年启动国际化战略以来，已构建覆盖生产、销售、金融、服务的全链条海外体系。截至2023年底，上汽在海外拥有100余个营销和服务网点，产品销往90余个国家和地区，海外总销量达120.8万辆，连续七年位居中国车企出口第一（数据来源：中国汽车工业协会）。其中，新能源车出口占比提升至35%，MG品牌在欧洲、东南亚、澳新等市场表现突出。2023年，MG在全球单一品牌出口量中位列中国第一，仅英国市场年销量超6万辆，市占率达4.2%（数据来源：JATO Dynamics）。

本地化生产与供应链协同增强竞争力

为应对贸易壁垒与降低物流成本，上汽已在泰国、印尼、印度、巴基斯坦等地建立生产基地。以泰国为例，上汽正投资91亿泰铢扩建春武里工厂，预计2025年产能将提升至每年10万辆，主要生产纯电车型MG4 EV和MG ZS EV（信息来源：泰国《曼谷邮报》及上汽官方公告）。同时，上汽在欧洲设立比利时安特卫普仓储中心，并计划在德国建设首个海外数据中心，支撑智能网联汽车的数据合规运营（来源：上汽国际官网2024年披露信息）。其“造船出海”模式——即“研发+制造+品牌+服务”一体化输出，已成为中国车企全球化新范式。

技术创新驱动品牌高端化出海

依托上汽自主研发的“魔方”纯电架构与零束智能系统，其海外车型普遍搭载L2级以上智能驾驶功能。2023年发布的MG ES5、MG Cyberster等车型均支持OTA远程升级，在欧洲市场获得E-NCAP五星安全评级（来源：Euro NCAP官网）。据第三方调研机构Dataforce统计，2024年上半年，MG在西欧地区电动车销量同比增长68%，均价维持在3.8万欧元以上，接近大众ID.系列水平，显示出较强的品牌溢价能力。此外，上汽通过收购双龙汽车（2022年完成交割）整合资源，进一步拓展中东欧及中亚市场（来源：韩国产业通商资源部公开文件）。

常见问题解答

Q1：上汽集团目前在哪些国家设有整车生产基地？
A1：已布局泰国、印尼、印度、巴基斯坦、乌兹别克斯坦五国。

1. 泰国春武里工厂主营右舵车型出口东南亚与澳新；
2. 印尼Cikarang工厂采用KD模式组装MG HS与ZS；
3. 印度古吉拉特邦工厂原计划投产，后调整合作策略保留技术储备。

Q2：MG品牌在欧洲市场的销售渠道如何搭建？
A2：采用“直营+授权经销商”混合模式覆盖重点区域。

1. 在荷兰、挪威等国设立品牌体验中心；
2. 与当地大型汽车集团如Arval、LeasePlan合作车队业务；
3. 接入CarNext、Mobile.de等主流二手车平台提升流通效率。

Q3：上汽如何应对欧盟CBAM碳关税挑战？
A3：通过绿色工厂认证与全生命周期碳管理应对政策风险。

1. 泰国工厂部署光伏屋顶，年发电量满足15%生产需求；
2. 引入SGS碳足迹追溯系统，实现单车排放数据透明化；
3. 与宁德时代共建电池回收网络，降低原材料碳强度。

Q4：上汽海外售后服务体系包含哪些核心内容？
A4：建立三级服务体系保障用户用车体验。

1. 一级：本地授权维修站提供标准保养与质保服务；
2. 二级：区域备件中心确保常用件48小时内配送到位；
3. 三级：远程诊断系统支持OTA修复软件类故障。

Q5：未来三年上汽海外发展的重点方向是什么？
A5：聚焦新能源、智能化与本地化三大战略支柱。

1. 2025年前推出不少于5款基于全新纯电平台的海外专供车型；
2. 扩大欧洲自动驾驶测试车队规模，积累真实路况数据；
3. 推动金融服务本地化，试点分期付款与电池租赁方案。

上汽集团正从“产品输出”迈向“体系出海”，引领中国汽车全球化新阶段。