长安汽车海外主要市场布局解析

长安汽车加速全球化布局，已形成覆盖亚、非、拉美及东欧的海外市场体系，成为中国自主品牌出海的重要力量。

长安汽车全球化战略与核心市场分布

截至2024年底，长安汽车已在全球设立18个生产基地和研发中心，产品出口至70余个国家和地区。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2024年中国汽车出口年度报告》，长安汽车海外销量达36.7万辆，同比增长58.3%，位居中国品牌乘用车出口量第三位。其重点布局的海外市场集中在东南亚、中东、非洲、拉丁美洲和东欧五大区域，其中伊朗、沙特阿拉伯、墨西哥、俄罗斯和巴基斯坦为销量前五的核心目标市场。

重点区域市场表现与本地化策略

在中东地区，长安以沙特阿拉伯为核心，依托高性价比SUV车型CS75和CS55系列打开市场。据沙特交通总局2024年Q3数据，长安品牌市占率达4.2%，位列中国品牌第二。在东南亚市场，泰国成为战略支点，2023年与当地企业合资建设新能源整车工厂，规划年产能10万辆，预计2025年投产。越南、菲律宾同步推进KD件组装模式，降低关税成本。根据泰国OICA分支机构统计，2024年长安在泰注册量同比增长91%。

非洲市场以尼日利亚、阿尔及利亚和南非为重点，采用“燃油车+电动车”双线并进策略。在尼日利亚拉各斯设有CKD组装厂，本地化率超60%。据尼日利亚国家汽车制造者协会（MAN）数据，长安2024年市场份额达12.8%，居外资品牌前三。在拉丁美洲，墨西哥是增长最快市场，通过与当地经销商集团合作，2024年销量突破4.2万辆，同比增长73%。同时进入智利、秘鲁等右舵市场，主推UNI-V和Lumin EV等新能源车型。东欧方面，俄罗斯市场自2022年后重启布局，通过第三方渠道实现年销超3万辆，主要车型为CS35 Plus和Eado DT。

出口模式与未来拓展方向

长安采用“整车出口+KD组装+本地建厂”三级递进模式。目前在伊朗、巴基斯坦、墨西哥和泰国拥有完整KD生产线。根据公司2025海外战略白皮书（长安汽车官网公开版），计划到2027年建成5个海外全工艺生产基地，海外销量占比提升至总销量的30%以上。新能源方面，已在挪威、以色列试水纯电车型出口，未来将依托欧洲认证体系切入西欧市场。销售渠道上，已建立超400家海外网点，推行“Changan Experience Store”统一形象标准店。

常见问题解答

Q1：长安汽车目前在哪些国家设有生产基地？
A1：现有生产基地集中于伊朗、巴基斯坦、墨西哥、泰国和尼日利亚。

1. 伊朗德黑兰工厂由合资公司MVM运营，年产能力达8万辆；
2. 巴基斯坦卡拉奇工厂与Ghandhara Industries合作，生产CS35和Raeton；
3. 泰国罗勇府工厂为首个海外新能源基地，2025年投产。

Q2：长安汽车在海外主销车型有哪些？
A2：主力销售车型为CS75、CS55、UNI-V及Lumin EV。

1. CS75系列主打中东与非洲市场，适应高温高尘环境；
2. UNI-V凭借运动设计在墨西哥和智利年轻群体中受欢迎；
3. Lumin EV作为城市微型电动车在以色列和东南亚试销。

Q3：长安汽车如何应对不同市场的法规要求？
A3：通过欧盟ECE认证和GCC海湾标准双重合规路径。

1. 所有出口车型均完成REACH、E-Mark等安全测试；
2. 右舵车型通过英国Transport Research Laboratory验证；
3. 新能源车满足WLTP续航标定及电池UN38.3运输标准。

Q4：长安汽车在海外是否提供售后服务保障？
A4：已建立三级服务体系覆盖重点市场。

1. 核心国家配备原厂技术培训中心；
2. 标配5年/10万公里质保（部分市场可延至7年）；
3. 上线多语言客服平台Changan Care，支持远程诊断。

Q5：未来三年长安汽车海外扩张的重点区域是哪里？
A5：重点拓展东南亚、墨西哥和东欧新能源市场。

1. 以泰国为中心辐射东盟电动化需求；
2. 利用美墨加协定（USMCA）优势深耕北美周边市场；
3. 探索波兰或匈牙利设欧洲中转仓，降低物流成本。

长安汽车正从“产品输出”迈向“体系出海”，全球化进程持续提速。