长城汽车海外市场份额

长城汽车加速全球化布局，海外市场销量持续攀升，已成为中国自主品牌出口的领军企业之一。

海外市场整体表现与核心数据

根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年汽车出口数据分析报告》，2023年长城汽车全年出口整车达31.8万辆，同比增长66.5%，占中国品牌乘用车出口总量的11.3%。这一市场份额位列中国车企前三，仅次于奇瑞和上汽集团。在自主SUV品类中，长城汽车海外市占率达18.7%，居首位（来源：CAAM，2024年1月）。

重点区域市场布局与渗透率

长城汽车已形成以俄罗斯、澳大利亚、南非、泰国和中东为核心的五大区域市场。其中，俄罗斯市场2023年销量达6.2万辆，市占率提升至8.4%，位列中国品牌第一（数据来源：Autostat，2024）。在澳大利亚，长城炮（GWM Cannon）皮卡2023年销量达1.9万辆，占当地皮卡细分市场6.1%，超越三菱进入前五（Canstar Auto，2024）。东南亚方面，泰国纯电车型销量同比增长137%，市占率达12.3%（泰国电动汽车协会，2023年报）。

新能源出海战略推动份额增长

长城汽车在海外新能源市场的渗透率快速提升。2023年其海外新能源车销量达7.4万辆，同比增长121%，占总出口量的23.3%。在巴西市场，欧拉好猫（ORA 03）上市首年销量突破1.2万辆，市占率稳居A0级纯电轿车前三（巴西汽车制造商协会ANFAVEA，2023）。同时，长城已在泰国、巴西、欧洲建设三大新能源生产基地，预计2025年海外本地化生产比例将提升至40%，进一步增强成本与交付竞争力（长城汽车2023年度财报）。

常见问题解答

Q1：长城汽车目前在哪些国家市占率最高？
A1：俄罗斯、澳大利亚和泰国是其市占率领先区域。\n

• 1. 在俄罗斯，长城Haval系列市占率达8.4%，居中国品牌首位；
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• 2. 澳大利亚皮卡市场中，长城炮占比6.1%，进入Top 5；
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• 3. 泰国电动车市场，GWM市占12.3%，增速居前三。

Q2：长城汽车海外销量主要依靠燃油车还是新能源？
A2：当前仍以燃油车为主，但新能源增速更快。\n

• 1. 2023年燃油车出口占比76.7%，主力为Haval H6、初恋等SUV；
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• 2. 新能源出口占比23.3%，同比增速达121%；
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• 3. 欧拉品牌在拉美、欧洲市场成为新增长极。

Q3：长城汽车在海外是否有本地化生产？
A3：已在泰国、俄罗斯、巴西等地实现本地化制造。\n

• 1. 泰国罗勇府工厂年产能力8万辆，辐射东盟市场；
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• 2. 巴西伊拉塞马波利斯工厂2024年投产，规划产能10万辆；
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• 3. 俄罗斯通过授权合作模式维持组装运营。

Q4：长城汽车海外渠道建设情况如何？
A4：全球销售网络已覆盖170余国，门店超900家。\n

• 1. 采用“直营+代理”混合模式，提升服务标准；
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• 2. 在欧洲推行DTC直销，如德国、挪威已上线官网购车；
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• 3. 配套建立海外售后体系，38国实现7×24小时响应。

Q5：未来三年长城汽车海外目标市占率是多少？
A5：目标2025年海外销量占比提升至50%。\n

• 1. 计划全球销量达到280万辆，其中国际市场140万辆；
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• 2. 重点拓展拉美、中东、东欧新兴市场；
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• 3. 依托PHEV与BEV技术平台，提升高端化形象。

长城汽车正从“走出去”迈向“走进去”，全球化竞争力持续增强。