赛力斯海外市场出口指南

赛力斯正加速新能源汽车全球化布局，依托技术合作与本地化运营拓展海外增量市场。

赛力斯海外市场战略与出口现状

赛力斯（SERES）自2019年启动全球化战略以来，已进入德国、法国、挪威、意大利、以色列及东南亚等20余个国家市场。根据乘联会2023年度报告数据，赛力斯海外出口量达3.8万辆，同比增长167%，其中新能源车型占比达92%。其主力出口车型为AITO问界M5和M7，依托华为渠道资源在欧洲实现快速铺货。据Euromonitor《2024全球新能源汽车区域需求分析》显示，欧洲中型SUV细分市场年复合增长率达14.3%，为赛力斯核心目标区间。

核心出口模式与合规要求

赛力斯采用“整车出口+KD组装”双轨模式。在德国、法国以CBU（全散件组装）方式进入，满足ECE R155网络安全法规与WVTA整车认证要求；在泰国、马来西亚则通过与本地车企合作建立SKD产线，降低关税成本。根据中国汽车技术研究中心（CATARC）2024年Q1出口合规白皮书，中国新能源车出口欧盟平均认证周期为6-8个月，需完成REACH化学品注册、电池护照试点申报及碳足迹核算。赛力斯已通过SGS认证的ISO 14067碳足迹管理体系，单台M5出口碳排放核算值为58.3kg CO₂e/km，优于行业均值65kg CO₂e/km（来源：工信部《2023新能源汽车全生命周期碳排放监测报告》）。

渠道建设与本地化运营策略

赛力斯联合华为在全球设立超120家品牌体验店，其中欧洲67家，覆盖主要一线城市商圈。据华为终端2023年报披露，AITO品牌在德国首月订单转化率达21%，高于新势力平均水平（15%）。售后服务方面，赛力斯在荷兰鹿特丹设立区域备件中心仓，实现核心零部件72小时内配送至欧盟各国授权服务站。同时接入本地主流充电网络如Ionity与Allego，用户可通过AITO App查询充电桩状态并完成支付，兼容率超95%（数据来源：European Alternative Fuels Observatory, 2024）。

常见问题解答

Q1：赛力斯出口主要面临哪些认证壁垒？
A1：需通过欧盟WVTA整车认证及R155网络安全标准。

• 第一步：委托TÜV或DEKRA等机构进行实车测试
• 第二步：提交EECS电子架构安全评估报告
• 第三步：获取整车型式批准证书并备案E-Mark标识

Q2：如何应对欧盟即将实施的CBAM碳关税？
A2：提前建立产品碳足迹核算体系以符合CBAM申报要求。

• 第一步：采集原材料开采至整车装配的碳排放数据
• 第二步：使用PBEC（产品碳足迹计算工具）生成报告
• 第三步：向欧盟CBAM登记系统提交年度排放声明

Q3：赛力斯在海外采用何种定价策略？
A3：采取“成本加成+竞品对标”动态定价机制。

• 第一步：核算FOB价格、运输保险及进口税负
• 第二步：参考特斯拉Model Y、沃尔沃EX30终端售价
• 第三步：设定毛利率区间18%-22%并预留促销空间

Q4：如何解决海外售后响应慢的问题？
A4：构建区域中心仓+本地服务商联动网络。

• 第一步：在鹿特丹、巴塞罗那设立一级备件中转库
• 第二步：签约当地具备高压电维修资质的服务商
• 第三步：上线远程诊断系统缩短故障排查时间

Q5：未来重点拓展的海外市场是哪些？
A5：聚焦欧洲绿色转型先锋国及东盟增长极。

• 第一步：深化德国、挪威市场渗透率
• 第二步：布局泰国EV补贴政策红利市场
• 第三步：探索澳大利亚与中东高端用户需求

把握合规门槛与本地化运营双引擎，实现可持续出海。