长安汽车海外市场拓展指南

长安汽车加速全球化布局，依托新能源与智能化技术进军东南亚、中东、非洲及南美市场，成为中国品牌出海新势力。

海外市场战略布局与出口表现

截至2023年，长安汽车海外销量达24.9万辆，同比增长37.6%，占总销量比重提升至12.1%（来源：长安汽车年报）。公司采用“自主开拓+本地合作”双轨模式，在全球设立18个KD工厂，覆盖伊朗、巴基斯坦、墨西哥等重点市场。其中，伊朗市场连续五年稳居中国品牌出口量第一，2023年单国销量超6.2万辆。根据中国汽车工业协会数据，长安在中东地区SUV细分市场占有率位列中国品牌前三，主力车型CS75 PLUS凭借高性价比和耐用性赢得消费者认可。

产品适配与本地化运营策略

长安针对不同区域气候与路况优化产品设计。在高温高湿的东南亚市场，推出右舵版UNI-V并强化空调系统与防锈工艺；在拉美市场，搭载1.5T涡轮增压发动机的CS55 PLUS适应高原行驶需求，动力衰减控制在8%以内（测试数据来自秘鲁国家机动车实验室）。同时，长安在泰国建立首个海外研发中心，计划2025年前投放不少于5款新能源车型。据泰国陆路交通部统计，2024年Q1长安电动车注册量同比增长182%，增速居中国品牌首位。此外，公司在沙特、阿联酋等地建设200余家授权服务网点，平均服务半径小于150公里，客户满意度达89分（满分100，调研机构：J.D. Power Middle East 2023）。

渠道建设与政策合规要点

长安通过“直营+代理”混合模式进入新兴市场。在墨西哥，与当地经销商Grupo Auto Hangares达成战略合作，利用其全国32个销售中心快速铺货；在南非，则以CKD全散件组装方式规避关税壁垒，整车进口税率从25%降至10%（依据《南部非洲关税同盟协定》）。出口合规方面，长安已通过E-Mark（欧盟）、GCC（海湾标准）、INMETRO（巴西）等认证体系。2023年完成全部出口车型的UNECE R155网络安全法规预检整改，确保满足欧洲WVTA整车型式认证要求。据海关总署数据，2024年上半年长安汽车出口额达38.7亿元人民币，同比增长41.3%，主要增长来自新能源车型，占比升至28.6%。

常见问题解答

Q1：长安汽车目前主攻哪些海外市场？

A1：聚焦东南亚、中东、非洲和南美四大区域。① 优先发展泰国、越南等右舵市场；② 巩固伊朗、沙特等传统燃油车优势区；③ 拓展智利、哥伦比亚等新能源潜力市场。

Q2：出口车型需满足哪些核心认证？

A2：必须通过目标国强制认证。① 中东地区获取GCC认证，含排放与安全测试；② 欧洲市场完成WVTA型式批准；③ 南美各国取得INMETRO（巴西）、DOTC（智利）等本地认证。

Q3：如何应对海外售后服务挑战？

A3：构建三级服务体系。① 在重点国家设立区域备件中心库；② 推行“48小时响应”服务承诺；③ 培训本地技师团队，持证上岗率达95%以上。

Q4：新能源车型出海面临哪些政策限制？

A4：关注三类关键政策。① 欧盟CBAM碳边境税影响电池供应链溯源；② 泰国设定EV补贴退坡时间表；③ 墨西哥要求本地化生产比例不低于40%方可免税。

Q5：中小供应商如何参与长安海外项目？

A5：可通过官方平台申报资质。① 登录长安采购门户（ca.saucmc.com）注册供应商账户；② 提交IATF 16949质量体系证明；③ 参与年度全球供应商大会获取配套机会。

把握窗口期，系统布局渠道、认证与本地化运营是成功出海的关键。