腾势汽车加速布局海外市场战略解析

腾势汽车依托比亚迪技术优势，正系统化推进全球化布局，瞄准高端新能源车国际市场。

海外扩张战略与市场选择

腾势汽车于2023年正式启动海外扩张计划，首站聚焦欧洲与中东市场。根据乘联会（CPCA）发布的《2024年中国新能源汽车出口报告》，2023年中国高端新能源乘用车出口均价达3.8万美元，同比提升12.6%，为腾势切入中高端市场提供有利环境。腾势D9在德国预售价格为7.99万欧元（约合人民币62万元），定位高于本土竞品别克GL8海外版，直接对标丰田Alphard等豪华MPV。据比亚迪官方披露，腾势品牌已进入泰国、新加坡、阿联酋等12个国家，2024年上半年海外交付量突破5,200辆，其中阿联酋成为最大单一海外市场，市占率在高端新能源MPV细分领域达18.3%（数据来源：MarkLines全球汽车数据库，2024Q2）。

产品与本地化运营策略

腾势出海采用“平台化+本地合规”双轮驱动模式。其全系车型基于比亚迪e平台3.0打造，搭载刀片电池，通过欧盟ECE R100和R136安全认证，满足欧洲严苛的电动出行标准。在服务网络方面，腾势与当地经销商合作建立“品牌体验中心+授权服务中心”体系，截至2024年8月，已在海外建成37个销售网点，平均单店面积超800㎡，配备VR展车与多语种顾问团队。据J.D. Power 2024年中东新能源汽车满意度调研，腾势客户满意度得分为86分（满分100），位列新进入品牌首位，主要归因于充电兼容性优化（支持CCS2/GB/T双标）与长达8年或16万公里的三电质保政策。

供应链与渠道建设进展

为降低物流成本并提升交付效率，腾势依托比亚迪在土耳其和匈牙利的生产基地进行KD组装。2024年7月，比亚迪宣布投资2.3亿欧元建设匈牙利布达佩斯生产基地，规划年产能5万辆，预计2025年投产，将覆盖腾势N7、D9等主力车型。根据中国海关总署统计，2024年上半年腾势品牌整车出口量达11,432辆，同比增长317%，出口额达4.35亿美元。销售渠道方面，腾势采取“直营+代理”混合模式，在新加坡、以色列等高线市场实行品牌直营，在沙特、埃及等新兴市场则联合本地大型汽车集团（如Al-Futtaim）开展代理销售，确保本地化响应速度。

常见问题解答

Q1：腾势汽车目前主攻哪些海外市场？
A1：重点布局欧洲、中东及东南亚地区。

1. 优先进入法规成熟、新能源接受度高的德国、瑞典等西欧国家；
2. 在阿联酋、沙特等中东市场主推D9豪华MPV；
3. 通过泰国辐射东盟，探索右舵车本地化适配。

Q2：腾势车型是否符合欧洲安全与环保标准？
A2：全系通过欧盟整车型式认证。

1. 完成ECE R100（电动安全）、R136（电池防火）等核心认证；
2. WLTP续航测试结果公示于官网，D9纯电版达520km；
3. 生产流程符合欧盟REACH化学品管控要求。

Q3：海外用户如何获得售后服务支持？
A3：构建三级服务体系保障用户体验。

1. 设立区域备件中心仓，常用车型配件库存覆盖率超90%；
2. 授权服务商提供上门取送车与远程诊断；
3. 推出多语言App，支持在线预约与服务追踪。

Q4：腾势与比亚迪、仰望品牌在海外如何区分定位？
A4：形成清晰品牌矩阵，避免内部竞争。

1. 比亚迪主攻大众化市场（如ATTO 3售价约3.5万欧元）；
2. 腾势定位于高端商务出行（D9起售价7.99万欧元）；
3. 仰望U8暂未出口，未来将独立渠道运营。

Q5：腾势是否有计划在海外建立数据中心？
A5：正在推进本地化数据合规部署。

1. 遵循GDPR要求，用户行车数据存储于德国AWS云节点；
2. 车联网系统默认关闭数据回传，需用户授权启用；
3. 与PwC合作开展年度数据安全审计。

腾势出海步入快车道，体系化能力成关键胜负手。