吉利集团的海外市场战略有哪些

吉利通过并购、本地化布局与新能源转型，加速全球化进程，形成多品牌协同出海格局。

全球化并购整合与品牌协同

吉利自2010年收购沃尔沃汽车后，开启系统性海外扩张。据吉利控股集团年报（2023），其通过资本运作实现品牌矩阵全球化：全资控股沃尔沃汽车（瑞典）、极星（Polestar，瑞典-中国合资）、路特斯（英国）、宝腾（马来西亚49.9%股权），并战略投资奔驰母公司戴姆勒（9.69%股权）。这一系列并购不仅获取核心技术，还打通欧美高端市场渠道。麦肯锡《2023中国汽车全球化报告》指出，吉利通过“技术反哺+管理输出”模式，使沃尔沃亚太销量连续五年增长超15%，成为中国车企跨境并购整合最佳实践案例。

本地化生产与区域市场深耕

吉利在东南亚、中东、东欧建立本地化生产基地。2023年，吉利与雷诺合资在韩国釜山设立动力总成工厂，服务全球混动车型；在白俄罗斯的BELGEE工厂年产能达6万辆，覆盖独联体市场。据Statista数据，2023年吉利海外销量达27.9万辆，同比增长34.2%，占总销量16.8%。其中，宝腾在马来西亚市占率达21.6%（Malaysian Automotive Association, 2023），位列本土第二。吉利采用“母品牌授权+本地团队运营”模式，实现供应链与营销本地化，降低关税壁垒影响。

新能源与智能技术驱动出海升级

吉利将新能源作为海外增量核心。2023年，极氪品牌进入德国、瑞典、法国等欧洲市场，提供电池租赁方案以应对欧盟碳关税。据公司公告，极氪海外订单均价超5万欧元，毛利率达18.7%。同时，吉利旗下领克通过“亚太计划”在科威特、阿曼等地开设直营店，2023年出口新能源车4.3万辆，同比增长126%。IEA《2024全球电动汽车展望》显示，中国品牌在欧洲电动车市场份额达12%，其中吉利系贡献约2.1个百分点，增速居前三位。

常见问题解答

Q1：吉利为何选择并购而非自建品牌出海？
A1：降低准入壁垒，快速获取技术与渠道。① 收购成熟品牌规避认证障碍；② 利用原有经销商网络缩短周期；③ 实现研发协同降本增效。

Q2：吉利在海外如何应对本地竞争？
A2：推行“本地化+高性价比”双策略。① 联合本地伙伴建厂规避贸易限制；② 针对市场需求定制燃油与混动产品；③ 建立数字化服务体系提升用户体验。

Q3：极星和极氪出海路径有何不同？
A3：极星主攻高端欧美市场，极氪侧重性价比欧洲城市。① 极星依托沃尔沃渠道走直销模式；② 极氪采用订阅制降低购车门槛；③ 两者共享SEA浩瀚架构降低成本。

Q4：吉利在东南亚市场的核心优势是什么？
A4：通过宝腾实现本土深度绑定。① 持股宝腾并输出SUV车型；② 共建KD工厂降低整车进口税；③ 联合马来西亚政府推广电动化政策。

Q5：吉利如何应对欧盟CBAM碳关税挑战？
A5：构建绿色供应链与电池循环体系。① 在匈牙利建设零碳电池工厂（2025投产）；② 推行电池护照追溯碳足迹；③ 与Northvolt合作开发低碳电芯。

吉利以资本、技术、本地化三维联动，打造可持续出海范式。