长城汽车海外布局及市场拓展情况

长城汽车加速全球化战略，已进入多个国家和地区，形成覆盖亚、欧、非、拉美的海外市场体系。

海外市场整体布局

截至2023年底，长城汽车已在全球60余个国家和地区实现销售，建立17个KD（散件组装）工厂和全工艺生产基地，海外累计销量突破100万辆。根据公司年报数据，2023年长城汽车海外销量达38.5万辆，同比增长49.2%，占总销量比重提升至23.7%。其海外战略以“聚焦重点区域、本地化运营”为核心，重点布局东盟、中东、拉美、非洲及俄罗斯等高增长潜力市场。据中国汽车工业协会统计，长城汽车位列中国乘用车出口量前三，仅次于上汽和奇瑞。

核心海外市场表现

在东南亚市场，长城汽车以泰国为区域中心，投资9.8亿美元收购通用汽车原罗勇府工厂，打造右舵车出口基地。2023年泰国市场销量超2.3万辆，皮卡市占率达15.6%（来源：泰国OICA）。同时，长城推出EV车型如好猫、闪电炮，抢占电动化先机。在中东地区，沙特、阿联酋成为主力市场，哈弗H6 HEV车型2023年在阿联酋SUV细分市场排名前三（数据来源：MarkLines）。在南美市场，长城已进入巴西、智利、秘鲁等国，2023年巴西销量同比增长87%，计划于2025年投产本地整车制造厂。非洲市场则以南非、尼日利亚为核心，主推皮卡与SUV，2023年南非市场同比增长62%（数据来自长城海外事业部公开通报）。

本地化与渠道建设

长城汽车推进“研、产、销”一体化本地布局。在俄罗斯设立研发中心，并曾拥有图拉工厂（受地缘政治影响暂停运营）。目前，长城在泰国、巴西、巴基斯坦建有全工艺生产基地。销售渠道方面，采用“品牌旗舰店+城市展厅+线上平台”模式，在沙特开设12家高端体验店，在智利实现全国覆盖。截至2023年末，海外终端网点超800家，其中品牌专营店占比超60%。此外，长城推出GWM App、本地化售后服务标准，提升用户粘性。据第三方调研机构J.D. Power 2023年报告，长城在沙特新车满意度（APEAL）排名国产车第一。

常见问题解答

Q1：长城汽车目前在哪些国家设有生产基地？
A1：现有生产基地分布在泰国、巴西、巴基斯坦等国，规划新增墨西哥与印尼基地。

1. 泰国罗勇府工厂为右舵车全球出口中心；
2. 巴西伊拉塞马波利斯工厂预计2025年投产；
3. 巴基斯坦与Master Motor合作KD生产Haval Jolion。

Q2：长城汽车在海外主推哪些车型？
A2：主力车型包括哈弗H6、Jolion、Poer（长城炮），以及欧拉好猫等新能源车。

1. 燃油车以H6和Jolion为主力SUV；
2. Poer系列主打中高端皮卡市场；
3. 新能源车覆盖纯电小型SUV与轿跑。

Q3：长城汽车如何应对海外认证与法规？
A3：建立全球合规团队，提前进行ECE、GCC、INMETRO等认证测试。

1. 在保定总部设立国际法规研究室；
2. 联合TÜV莱茵等机构完成安全与排放认证；
3. 针对不同市场调整配置满足本地标准。

Q4：长城汽车的海外渠道模式是怎样的？
A4：采用直营与授权结合模式，重点市场推行DTC（直面客户）运营。

1. 在沙特、澳大利亚设立子公司直营；
2. 新兴市场通过经销商网络快速铺开；
3. 配套数字化营销与在线购车系统。

Q5：长城汽车未来三年海外扩张重点是什么？
A5：聚焦欧美准入突破、新能源转型与本地产业链整合。

1. 推进欧盟WVTA整车认证，目标2025年进入西欧；
2. 加大混动与纯电产品投放比例；
3. 在巴西、东南亚深化供应链本地化。

长城汽车正从“走出去”迈向“走进去”，构建全球品牌竞争力。