宝马在海外市场是否仍在销售燃油车

宝马在全球主要市场仍保留燃油车销售，但正加速向电动化转型，区域策略差异显著。

宝马海外燃油车销售现状与战略调整

截至2024年，宝马在欧洲、北美和亚太等主要海外市场依然销售燃油动力汽车，但产品线逐步收缩。根据宝马集团《2023年可持续发展报告》，2023年其全球交付车辆中，燃油车（含轻度混合动力）占比为64.3%，纯电动车占比达15.7%，其余为插电式混合动力车型。尽管电动车型销量年增长达44%，燃油车仍在部分市场占据主导地位，尤其在充电基础设施尚不完善的地区。宝马官方明确表示，将在2030年前继续提供内燃机选项，以满足不同市场的法规与消费者需求。

区域市场差异与政策影响

在欧盟，尽管2035年起将禁止新注册燃油车，宝马仍可在2035年后销售使用e-fuels（合成燃料）的内燃机车辆，这一豁免条款由欧盟委员会于2023年6月正式批准。因此，宝马计划保留部分高性能燃油车型，如M系列，通过e-fuels实现碳中和运行。在北美市场，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）数据显示，2023年宝马在美国销售的新车中，燃油车占比高达78.5%，主销车型包括X3、X5和3系轿车。在东南亚及中东地区，由于政策宽松和消费者偏好，燃油车仍是主力，宝马在沙特、阿联酋等地持续推出新款燃油SUV。

产品策略与技术过渡路径

宝马采取“多动力路线”（Power of Choice）战略，支持燃油、混动与纯电并行。据公司2024年投资者会议披露，其Neue Klasse平台将于2025年投产，专供纯电车型，但现有CLAR平台将继续支持燃油车生产至2030年以后。此外，宝马宣布对S58等直列六缸发动机进行优化，延长生命周期，并应用于限量版M车型。第三方调研机构JD Power 2023年报告显示，在德国高端品牌用户调研中，仍有43%的宝马潜在买家表示“短期内不考虑纯电车型”，反映出市场需求的现实基础。

常见问题解答

Q1：宝马是否会在2030年前完全停售燃油车？
A1：不会，宝马计划延续燃油车销售至2030年后。

• 1. 欧盟允许e-fuels车辆豁免2035年禁令
• 2. 高性能M系列将保留内燃机选项
• 3. 新兴市场仍依赖燃油车基础设施

Q2：哪些海外市场仍在主推宝马燃油车？
A2：美国、中东和东南亚是当前燃油车重点市场。

• 1. 美国2023年燃油车占比近八成
• 2. 沙特、阿联酋无禁售时间表
• 3. 泰国、印尼进口政策利好燃油豪华车

Q3：宝马未来是否会彻底放弃内燃机技术？
A3：不会完全放弃，技术将转向碳中和燃料适配。

• 1. 投资e-fuels研发并与合资企业合作
• 2. M部门确认保留直列六缸发动机
• 3. 提供可选动力系统满足细分需求

Q4：中国卖家出口宝马燃油车到海外是否可行？
A4：需符合目标国排放与认证标准，部分市场可行。

• 1. 查阅EPA（美国）、型式认证（欧盟）准入要求
• 2. 中东GCC认证接受右舵/左舵改装车
• 3. 建议聚焦无禁售政策的新兴市场

Q5：宝马电动化转型是否影响燃油车售后服务？
A5：不影响，宝马承诺长期提供燃油车维保支持。

• 1. 全球经销商网络保留燃油车维修能力
• 2. 备件供应保障期不少于15年
• 3. 数字服务平台同步支持传统动力车型

宝马海外燃油车销售将持续至2030年后，区域策略分化明显。