康正汽车集团海外市场拓展指南

康正汽车集团曾以“平价4S店”模式在国内快速扩张，其海外布局尝试聚焦后市场服务与新能源车出口，但受限于资金链与战略调整，实际出海成效有限。

企业背景与海外战略定位

康正汽车集团成立于2015年，主打“品牌授权+连锁经营”的汽车销售与售后服务模式。据《中国连锁经营协会》2021年发布的《中国汽车后市场连锁品牌发展报告》，康正在全国曾拥有超300家线下门店，位列本土连锁品牌前三。其海外战略初期聚焦“一带一路”沿线国家，计划通过技术输出与轻资产加盟模式复制国内经验。根据商务部对外投资合作国别指南（2022版）中东非地区章节，康正曾于2019年在乌干达试点设立综合汽服中心，提供维修、配件供应及二手车整备服务，目标覆盖东非区域市场。

海外市场实践与核心挑战

康正的海外落地项目集中在非洲与中亚地区，主要依托地方政府合作项目推进。据《国际商报》2021年报道，康正在哈萨克斯坦阿拉木图建立的汽车服务中心，具备年均服务5000台车辆能力，配套仓储可满足80%常用配件本地化供应。然而，2022年后公开信息显示其海外网点更新停滞。第三方数据平台天眼查显示，康正母公司自2020年起涉及多起合同纠纷与被执行记录，直接影响跨境项目持续投入。行业分析师指出，其“重模式、轻现金流”的运营结构难以支撑跨国管理成本，是出海失败主因（来源：艾瑞咨询《2023中国汽车出海商业模式白皮书》）。

当前可行性评估与替代路径

截至2024年，康正官网及官方渠道未更新任何新增海外项目信息，原有试点项目运营状态不明。对于中国跨境卖家而言，与其依赖已陷入经营困境的企业平台出海，更可行路径是借鉴其“本地化服务网络+标准化流程”理念，结合新能源车出口趋势自主布局。据乘联会统计，2023年中国新能源乘用车出口量达177.3万辆，同比增长67.1%，其中中东、拉美、东南亚为增长最快区域。卖家可参考吉利、奇瑞等车企的KD组装模式，在目标国建立售后维保联盟，提升终端用户体验。同时，借助阿里国际站、敦煌网等B2B平台对接海外独立修理厂，实现配件高效分销。

常见问题解答

Q1：康正汽车是否仍在推进海外市场扩张？
A1：目前无实质进展。其海外扩张已基本停滞。

1. 核查企业信用信息公示系统，确认母公司存在多项司法风险；
2. 访问康正官网及社交媒体账号，近2年无海外动态更新；
3. 联系原加盟商户，了解实际运营已终止或转为个体经营。

Q2：康正的海外汽服店加盟模式是否值得参与？
A2：存在较高风险，不建议参与。

1. 评估品牌当前法律状态与资金实力，确认履约能力缺失；
2. 调查已有加盟商退出案例，识别潜在债务连带责任；
3. 优先选择有稳定供应链和保险支持的品牌合作。

Q3：中国汽配卖家如何借力类似平台出海？
A3：应转向自主可控渠道建设。

1. 入驻阿里巴巴国际站、速卖通汽车品类专营区；
2. 申请TS16949/ISO认证，提升海外客户信任度；
3. 与本地物流公司共建海外仓，缩短交付周期。

Q4：康正曾重点布局哪些海外市场？
A4：主要集中于非洲与中亚部分国家。

1. 乌干达：试点综合性汽车服务中心；
2. 哈萨克斯坦：建立汽修与配件供应网点；
3. 尼日利亚：曾发布招商计划但未见落地。

Q5：新能源汽车出口是否需要依赖传统连锁品牌？
A5：无需依赖，独立运营更具优势。

1. 注册自有品牌商标并完成E-Mark、GCC等认证；
2. 与当地经销商合作开展试驾与售后培训；
3. 利用TikTok、YouTube进行本地化数字营销。

聚焦合规渠道与自主品牌建设，规避高风险合作平台。