宝骏新能源海外市场拓展指南

宝骏新能源正加速布局全球市场，凭借性价比与电动化技术优势，逐步打开东南亚、南美及中东等区域销路。

海外市场战略布局与出口现状

截至2023年第四季度，宝骏新能源已进入印尼、泰国、巴西、智利、沙特阿拉伯等12个国家，其中东南亚为首要目标市场。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年中国汽车出口年报》，2023年上汽通用五菱新能源车型出口总量达9.7万辆，同比增长86%，其中宝骏品牌占比超65%。在印尼市场，宝骏Air ev以本地化CKD组装模式投产，2023年市占率位列纯电微型车第二，达到18.3%（数据来源：MarkLines全球汽车数据库）。该车型售价约1.4亿印尼卢比（约合人民币6.8万元），定价策略精准切入中产家庭代步需求。

产品适配与认证进展

宝骏出海主力车型为Air ev和KiWi EV，均通过东盟NCAP五星安全认证（2022版标准），并满足欧盟WVTA整车型式批准框架下的部分技术要求。据SGS通标集团2023年Q4检测报告，Air ev整车电磁兼容性（EMC）、电池IP67防护等级及REACH环保法规达标率100%。在充电兼容性方面，宝骏已适配IEC 62196 Type 2接口（欧洲）、GB/T转接方案（中东），并在巴西试点部署直流快充版本，30分钟可充至80%电量。此外，KiWi EV于2024年初通过沙特SASO认证，成为首批获准进入海湾市场的中国A0级电动车。

渠道建设与本地化运营

宝骏采用“直营+授权经销商”混合模式拓展海外渠道。截至2024年6月，已在海外建立87个销售网点，其中泰国曼谷、印尼雅加达、圣保罗设立品牌体验中心。据公司官方披露，其在印尼的KD工厂年产能达3万台，本地化零部件采购率达42%（目标2025年提升至60%）。售后服务方面，宝骏联合安波福（Aptiv）在南美部署远程OTA升级系统，并承诺提供8年/16万公里三电质保，高于行业平均标准（5年/10万公里）。第三方调研机构J.D. Power 2023年新兴市场电动车满意度报告显示，宝骏在用户交付响应速度维度得分89分（满分100），位居中国出海品牌前三。

常见问题解答

Q1：宝骏新能源在海外主要销售哪些车型？
A1：主推Air ev和KiWi EV两款车型。① Air ev主打家庭代步，续航200–300km；② KiWi EV定位都市时尚出行，搭载L2辅助驾驶；③ 两款车均支持右舵版本定制。

Q2：宝骏电动车是否支持国际主流充电标准？
A2：已全面适配多国充电协议。① 欧洲版配备Type 2接口；② 中东地区标配GB/T转接头；③ 巴西市场提供CHAdeMO快充选项。

Q3：出口车型如何应对不同国家的安全法规？
A3：严格通过目标国强制认证。① 东南亚通过ASEAN NCAP测试；② 海湾国家取得SASO认证；③ 南美满足INMETRO准入要求。

Q4：海外售后服务体系如何搭建？
A4：构建三级服务网络。① 核心城市设直营服务中心；② 授权经销商覆盖次级市场；③ 联合本地伙伴提供道路救援与OTA远程诊断。

Q5：未来是否会推出右舵版新车型？
A5：右舵布局已纳入长期规划。① 2024年Q3将发布右舵版Air ev升级款；② 研发团队已完成 steering geometry 重构；③ 首发市场定位于澳大利亚与新西兰。

宝骏新能源正以系统化出海策略加速全球化落地。