长城汽车海外市场动态

长城汽车加速全球化布局，依托SUV优势拓展海外版图，2023年出口量同比增长超80%，成为自主品牌出海标杆。

全球市场战略布局持续深化

长城汽车自2019年启动“全球化战略”以来，已进入泰国、澳大利亚、俄罗斯、南非、沙特阿拉伯、智利、巴西等70余个国家市场。根据中国汽车工业协会（CAAM）发布的《2023年汽车出口数据报告》，长城汽车全年海外销量达43.8万辆，同比增长82.5%，占总销量比重提升至38.6%，远高于行业平均出口占比15.3%。其海外生产基地覆盖俄罗斯图拉工厂、泰国罗勇府工厂，并计划在墨西哥、印度尼西亚建设新厂，实现本地化生产与供应链整合。据公司年报披露，2023年海外投资总额达96亿元人民币，主要用于研发和渠道建设。

重点区域市场表现亮眼

在东南亚市场，长城以电动化切入，2023年在泰国纯电SUV市占率达18.7%，位列第二（数据来源：Thai Auto Institute）。其欧拉好猫和哈弗Haval H6 HEV混动车型广受欢迎。在中东地区，哈弗Jolion和大狗PHEV凭借高通过性与配置优势，2023年沙特销量同比增长136%，进入SUV细分市场Top 5（Frost & Sullivan中东汽车市场报告）。南美市场方面，长城在智利、秘鲁的经销商网络已超80家，2023年巴西首座KD工厂投产，预计2024年本地化率将达60%。欧洲市场采取“高端新能源”路线，通过欧盟整车型式认证（WVTA），右舵版欧拉闪电猫已在德国、法国试销，2024年Q1启动挪威交付。

产品与渠道双轮驱动增长

长城海外主推“HAVAL+ORA+TANK”三大品牌矩阵。HAVAL主打智能SUV，ORA专注小型纯电车，TANK系列越野车在中东、澳洲市场溢价能力显著。2023年发布的智能四驱电混技术Hi4，已应用于海外多款主力车型，百公里综合油耗降低15%（长城技术白皮书v2.1）。销售渠道上，采用“直营+授权”混合模式，在澳大利亚设立12家品牌体验中心，在墨西哥签约Autozone等大型连锁经销商。数字化服务同步推进，上线多语种CRM系统，客户满意度达89.4分（2023年第三方NPS调研）。

常见问题解答

Q1：长城汽车目前在哪些国家设有生产基地？
A1：现有生产基地位于俄罗斯与泰国，墨西哥与印尼项目在建

• 1. 俄罗斯图拉工厂年产能8万辆，覆盖东欧市场
• 2. 泰国罗勇府工厂专注混动与纯电车型，辐射东盟
• 3. 墨西哥圣路易斯波托西工厂预计2025年投产

Q2：长城汽车海外销售的主要车型有哪些？
A2：主力为哈弗H6、Jolion、欧拉好猫及坦克300

• 1. 哈弗H6 HEV在泰国连续6个月销量破千
• 2. 欧拉好猫进入欧洲15国，月均交付超2,000辆
• 3. 坦克300在中东售价较国内高30%-50%

Q3：长城汽车如何应对不同市场的法规要求？
A3：建立全球化合规体系，通过本地认证测试

• 1. 欧洲车型全部通过WVTA认证
• 2. 澳洲ANCAP碰撞测试获五星评级
• 3. 南美排放标准满足Proconve L7

Q4：长城汽车的海外充电网络建设进展如何？
A4：联合壳牌、ChargePoint布局快充生态

• 1. 在泰国建成20座品牌超充站
• 2. 欧洲接入IONITY充电网络，覆盖12国
• 3. 计划2025年前海外建成500个充电终端

Q5：中国卖家如何参与长城汽车出海生态？
A5：可切入售后配件、物流及数字营销领域

• 1. 申请成为GWM认证海外售后件供应商
• 2. 提供目的国清关与仓配一体化服务
• 3. 承接社交媒体本地化内容运营项目

长城汽车正构建全链条出海能力，为中国车企全球化提供实操范本。