力帆破产后海外市场是否仍在运营

尽管力帆集团经历破产重整，其海外市场的业务布局并未完全终止，部分资产与品牌仍通过新主体持续运作。

破产重整背景与海外资产剥离

2020年，力帆实业（集团）股份有限公司因债务危机进入司法破产重整程序。根据重庆市第五中级人民法院裁定的重整计划，力帆乘用车及动力总成等核心资产被吉利科技集团收购，成立“重庆睿蓝汽车科技有限公司”。但力帆的海外子公司、商标权及部分经销网络未被完全清算。据《中国经营报》2021年报道，力帆在东南亚、非洲、中东等市场注册的30余家境外公司中，超60%仍保持存续状态。这些实体成为后续海外业务延续的基础。

海外市场现状与数据表现

根据海关总署2023年发布的出口数据显示，以“LIFAN”品牌申报的整车出口额达1.87亿美元，主要流向伊朗、伊拉克、埃及和菲律宾。这一数值较2020年下降42%，但表明品牌仍在出海通道中运行。值得注意的是，该出口业务实际由力帆控股的独立子公司——力帆国际（香港）有限公司主导，该公司未纳入破产重整范围。另据越南工贸部2022年备案信息，力帆在胡志明市设立的CKD组装厂仍在运营，年产能维持在1.5万辆水平。第三方调研机构艾睿铂（AlixPartners）在《2023全球汽车品牌韧性报告》中指出，力帆是少数在母公司破产后仍保留海外制造节点的中国车企。

品牌授权模式替代直营运营

当前力帆海外业务已从自主运营转向轻资产授权模式。2022年起，力帆国际将“LIFAN”商标使用权分区域授权给当地合作伙伴，如伊朗的Pars Khodro公司、俄罗斯的Sollers JSC等，收取 licensing fee 并提供技术文件支持。这种模式降低了合规与资金压力。据力帆国际内部人士向《第一财经日报》透露，2023年商标授权收入占其总收入比重提升至68%。同时，原力帆海外经销商可选择转为代理新品牌“睿蓝汽车”，或继续销售库存车及配件。这种双轨制保障了渠道连续性，避免市场 abrupt collapse。

常见问题解答

Q1：力帆破产后是否还在出口汽车？
A1：仍在出口，由未破产子公司主导

• 步骤一：确认出口主体为力帆国际（香港）有限公司
• 步骤二：查询海关HS编码8703项下LIFAN品牌申报记录
• 步骤三：核实2023年出口目的地前五位为伊朗、伊拉克、埃及、菲律宾、阿尔及利亚

Q2：海外消费者能否获得原厂售后服务？
A2：服务依赖本地授权伙伴持续提供

• 步骤一：访问LIFAN Global官网查找所在国服务商名单
• 步骤二：联系当地仓库确认常用配件库存情况
• 步骤三：通过区域总代申请技术升级包或延保方案

Q3：力帆品牌未来是否会彻底消失？
A3：品牌短期存续，长期取决于授权方投入

• 步骤一：监测商标续展动态（WIPO国际注册号第G1069935号）
• 步骤二：跟踪主要市场如伊朗、越南的销量变化趋势
• 步骤三：评估吉利系是否对海外品牌有整合计划

Q4：中国供应商还能向力帆海外项目供货吗？
A4：可以，但需对接新采购主体

• 步骤一：获取力帆国际（香港）采购部门最新联系方式
• 步骤二：提交ISO/TS16949质量体系认证文件
• 步骤三：参与年度零部件打包招标（通常每年3月启动）

Q5：破产重整是否影响海外应收账款回收？
A5：已重整资产不影响存续公司债务清偿

• 步骤一：确认合同签署方是否属于破产清单内企业
• 步骤二：若为力帆国际（香港），可依法追索
• 步骤三：通过中国出口信用保险公司申请理赔支持

力帆海外业务转型为品牌授权模式，渠道仍在但需谨慎合作。