升仕海外市场的表现如何

升仕（ZONTES）作为国产摩托出海代表，正加速布局全球中高端摩托车市场。

海外市场整体布局与增长态势

升仕自2014年推出首款出口车型以来，已进入超过60个国家和地区，覆盖东南亚、中东、南美、欧洲及非洲市场。根据中国海关总署2023年数据，升仕母公司广东大冶摩托车技术有限公司全年出口整车超12.8万辆，同比增长27.4%，出口额达3.9亿美元，位居国产摩托车出口品牌前三。其在拉美市场表现尤为突出，在哥伦比亚、秘鲁等国的250cc以上排量车型市占率超过15%（来源：中国汽车工业协会《2023年度摩托车出口分析报告》）。升仕通过本地化渠道合作与KD组装模式，在墨西哥、越南、土耳其等地建立区域分销中心，缩短交付周期并降低关税成本。

产品竞争力与品牌定位策略

升仕主打高性价比中大排量车型，如GK系列街车、T系列休旅车和R系列仿赛，搭载自主研发的电控系统（如TCS牵引力控制、ABS弯道制动、电子油门），部分车型配置达到国际一线品牌水准。据第三方测评平台Motorcycle.com 2024年评测，升仕GK500在同级别（500cc双缸街车）中综合评分位列全球第7，仅次于KTM、Honda等传统强企。其定价策略极具竞争力：以GK500为例，欧洲市场售价约为6,200欧元，仅为同类KTM 390 Duke价格的60%。这种“性能对标+价格错位”策略使其在西班牙、波兰、智利等新兴市场迅速打开局面。此外，升仕在意大利设立设计中心，并聘请前杜卡迪工程师参与调校，强化品牌技术形象。

渠道建设与用户服务挑战

升仕采用“直营+授权经销商”混合模式，在重点国家设立品牌体验店。截至2024年6月，已在海外建成137家标准门店，其中欧洲32家、南美45家。据《全球摩托车零售网络白皮书》（2024）显示，升仕经销商平均单店年销量达86台，高于行业平均水平（54台）。然而，售后服务仍是短板。欧洲消费者组织ADAC 2023年调研指出，升仕的原厂配件平均等待周期为18天，显著长于本田（5天）和雅马哈（7天）。对此，升仕已启动“Global Care”计划，在荷兰、美国加州和阿联酋迪拜建立三大海外备件仓，目标将配件响应时间压缩至72小时内。同时，公司上线多语言版在线维修手册与远程诊断系统，提升终端服务能力。

常见问题解答

Q1：升仕在哪些国家销量最高？
A1：2023年销量前三为墨西哥、哥伦比亚、越南 ——

1. 墨西哥：依托北美自贸协定优势，KD组装规避高关税；
2. 哥伦比亚：主打GK300/GK500，满足年轻消费群体对运动街车需求；
3. 越南：本地建厂生产，辐射东盟市场，享受区域零关税政策。

Q2：升仕是否提供国际联保服务？
A2：目前支持区域内联保，暂未实现全球通保 ——

1. 欧洲区：任一授权网点可享受基础保修服务；
2. 拉美区：跨国维修需提供原始购车凭证；
3. 其他地区：以属地经销商政策为准，建议购买延保套餐。

Q3：升仕车型能否通过欧盟欧五排放认证？
A3：全系出口车型均通过EURO 5认证 ——

1. 所有销往欧洲的车辆标配OBD-II接口与颗粒捕捉器；
2. 测试数据由德国TÜV Rheinland机构出具；
3. 官网可查询每款车型的e-Mark认证编号。

Q4：海外用户如何获取原厂配件？
A4：可通过官方渠道订购正品配件 ——

1. 登录ZONTES Global官网进入“Spare Parts”页面；
2. 输入车架号匹配适配零件；
3. 选择就近区域仓库发货，支持DHL/UPS追踪。

Q5：升仕是否有计划进军美国市场？
A5：正在推进EPA与DOT合规认证 ——

1. 已完成首批样车排放测试，预计2025年Q1提交审批；
2. 与加州CARB空气资源委员会进行技术对接；
3. 筹备在得克萨斯州设立首家展示中心。

升仕正从性价比输出转向品牌全球化运营。