赛力斯海外市场拓展情况

赛力斯正加速全球化布局，依托新能源技术优势与战略合作，逐步打开欧洲、东南亚等国际市场。

海外战略与市场进入路径

赛力斯自2022年起启动全球化战略，初期以新能源汽车整车出口为主，重点瞄准中高端市场需求。根据中国汽车工业协会（CAAM）2023年发布的《中国新能源汽车出口年度报告》，赛力斯当年出口整车1.8万辆，同比增长360%，主要销往德国、法国、挪威及泰国市场。其首款全球化车型SERES 5于2023年3月在欧洲上市，起售价为45,900欧元（约合人民币35万元），定位中型电动SUV，直接对标大众ID.4与特斯拉Model Y。据公司官方披露，截至2024年6月，该车型已在12个海外国家完成认证并实现交付，其中挪威单月最高销量达832辆，进入当地新能源车销量Top 10（数据来源：Norsk Elbilforening，2024Q1）。

合作模式与渠道建设

赛力斯采取“技术+品牌+本地化合作”三位一体出海策略。2023年7月，赛力斯与德国经销商集团Hofmann Group达成战略合作，借助其覆盖德语区的230家服务网点实现快速渠道落地。同时，公司在法国巴黎设立海外运营中心，并在泰国罗勇府建立KD组装工厂，预计2024年底投产，年产能规划5万台，辐射东盟市场（信息来源：赛力斯2023年报）。此外，据Europacar Insights 2024年调研显示，赛力斯在欧洲用户净推荐值（NPS）达到68分，高于行业均值52分，主因集中在智能座舱体验与续航真实性。

产品竞争力与挑战

赛力斯海外车型普遍搭载华为HiCar 4.0系统与宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航达520km以上，在欧盟WLTP标准下实测续航达成率89.7%（TÜV Rheinland测试报告，2024）。其核心竞争优势在于智能化配置与性价比，例如SERES 5标配L2.9级辅助驾驶，价格较同类欧系车型低18%-22%。但亦面临挑战：一是品牌认知度不足，据J.D. Power 2024欧洲新能源品牌调研，赛力斯品牌 awareness 仅为17%，远低于特斯拉（89%）和比亚迪（43%）；二是售后网络仍在建设中，目前欧洲自营服务中心仅14家，依赖第三方维保。为此，赛力斯计划2025年前在欧洲建成50家品牌服务中心，并推出8年/16万公里电池质保政策以增强用户信心。

常见问题解答

Q1：赛力斯目前主要出口哪些海外市场？
A1：聚焦欧洲与东南亚，已进入德国、法国、挪威、瑞士、泰国等12国 +

1. 优先选择新能源渗透率超20%的成熟市场
2. 通过欧盟整车型式认证（WVTA）确保合规准入
3. 以KD模式降低关税成本，提升本地化响应速度

Q2：赛力斯海外车型是否使用华为技术？
A2：是，全系海外车型搭载华为HiCar 4.0与DriveONE电驱平台 +

1. 智能座舱由华为提供底层操作系统支持
2. 部分车型配备华为ADS基础版辅助驾驶
3. 与华为联合定义用户交互界面标准

Q3：消费者如何获得售后服务？
A3：通过授权经销商与第三方合作网络提供维保服务 +

1. 首任车主享8年/16万公里三电质保
2. 欧洲地区可通过MySERES App预约上门取送车
3. 所有海外车辆接入远程诊断系统，支持OTA升级

Q4：赛力斯在海外的定价策略是什么？
A4：采取“高配低价”策略，定价低于同级欧系竞品 +

1. 基于本地竞品定价模型动态调整
2. 初期让利以换取市场份额与用户口碑
3. 通过规模化生产降低成本，维持毛利平衡

Q5：未来是否会独立建设海外生产基地？
A5：短期以KD工厂为主，长期规划全资生产基地 +

1. 2024年泰国KD厂投产，实现散件出口组装
2. 评估波兰或匈牙利建厂可能性，贴近欧洲供应链
3. 目标2027年海外本地化生产比例提升至60%

赛力斯出海进入快车道，体系化能力建设决定长期成败。