低硫附加费

低硫附加费（Low Sulphur Fuel Surcharge，简称LSS）是指航运公司为遵守国际海事组织（IMO）制定的低硫排放标准而额外收取的费用。这些费用用于补偿航运公司因使用低硫燃料而增加的成本。

一、由来

环保压力

随着全球气候变化问题日益严重，航运业作为主要的碳排放源之一，面临着来自国际组织和各国政府的环保压力。

国际法规

2020年1月1日，国际海事组织（IMO）正式实施了全球硫排放限制规则，要求船舶在指定区域内使用硫含量不超过0.5%的低硫燃料。

成本转嫁

航运公司为了遵守这一新规，不得不更换昂贵的低硫燃料，从而增加了运营成本。为了弥补这部分损失，航运公司开始向货主收取低硫附加费。

二、收费标准

计费基础

低硫附加费通常以运费为基础进行计算，根据不同的航线和货物类型，收费标准有所差异。

费率浮动

由于低硫燃料价格受到国际市场供需关系的影响，因此低硫附加费的费率也会随之浮动。

明码标价

航运公司通常会在运价表中明确列出低硫附加费的收费标准和计算方式，以便货主了解并预计相关费用。

三、由谁承担

货主承担

低硫附加费最终由货主承担，因为他们需要支付含有这一附加费的运费。

分摊原则

在某些情况下，低硫附加费可能会根据货物的重量或体积进行分摊，确保费用的公平性。

合同协商

对于长期合作的货主和航运公司，双方可以通过协商确定低硫附加费的承担方式和比例。

四、低硫附加费是否应计入完税价格

低硫附加费是否应计入完税价格，这取决于不同国家和地区的税收规定。在某些国家，低硫附加费被视为运费的一部分，因此需要计入完税价格并影响关税的计算。然而，在其他国家，低硫附加费可能不被计入完税价格。企业在制定进出口策略时，需要充分考虑低硫附加费对税收的影响，并合理规划财务预算。总之，企业应了解目标市场的税收政策，以确保合规并有效管理税费成本。