IDKET/吉打拜/Port of Ketapang

印度尼西亚作为东南亚最大的经济体之一，其海运网络在跨境电商物流中扮演着关键角色。位于爪哇岛与苏门答腊岛之间的战略要道上，吉打拜港（Port of Ketapang）虽非国际大型枢纽港，但因其连接主要岛屿的渡轮功能，在区域物流链中具有不可忽视的作用。本文结合印尼交通部公开数据、东盟港口名录（ASEAN Port Database）及跨境卖家实测反馈，系统梳理吉打拜港的核心信息，助力中国卖家精准规划头程运输与清关路径。

地理航线与定位

吉打拜港位于印度尼西亚东爪哇省的班丹县（Banyuwangi Regency），地处爪哇岛最东端，隔巴厘海峡与巴厘岛相望，更通过海峡渡轮与苏门答腊岛的邦加勿里洞省实现陆海联运。该港是印尼“跨海大桥计划”（Sea Toll Program）的重要节点之一，隶属于印尼国家航运公司（PELNI）和PT ASDP Indonesia Ferry运营体系。

主要航线为国内沿海运输（Coastal Shipping），服务于爪哇—苏门答腊间的货物与人员往来，常见航线包括：

• Ketapang (Java) — Bakauheni (Sumatra)
• Ketapang — Gilimanuk (Bali)

该港不设国际远洋集装箱班轮服务，所有进出口货物需经由泗水（Surabaya）、雅加达（Jakarta）或丹戎帕拉（Tanjung Priok）等主港中转。

港口基本信息

• 港口代码：IDKET
• 港口中文名：吉打拜港
• 港口英文名：Port of Ketapang
• 港口国家中文：印度尼西亚
• 港口国家英文：Indonesia
• 港口城市：班丹（Banyuwangi）
• 航线：印尼国内沿海航线（爪哇—苏门答腊）

港口功能与服务

吉打拜港主要功能为滚装船（Ro-Ro）渡轮运输，承担车辆、重型机械及散货的跨岛转运。根据印尼交通部第PM 149/2021号条例，该港被列为二级区域性港口（Type B Port），不具备海关监管场所资质，无法办理进出口报关手续。

核心服务包括：

• 每日超30班次渡轮往返苏门答腊的巴考海尼港（IDBAU）
• 支持卡车、货车、工程机械整车上船运输
• 提供基础仓储与临时堆场（由PT ASDP管理）
• 设有乘客候船厅与安检通道

对于跨境电商卖家而言，吉打拜港常用于从泗水向苏门答腊地区分拨大件商品（如家电、家具、电动摩托车），但必须提前在泗水完成清关并以国内运输（Domestic Cargo）形式申报。

常见问题解答

Q1：中国发往吉打拜港的货物能否直接清关？

不能。IDKET港无海关设施，所有进口货物必须先清关至雅加达（IDJKT）、泗水（IDSUB）或丹戎帕拉（IDTPS）等主港，再以国内运输方式经陆路+渡轮转运至吉打拜。

Q2：使用吉打拜—巴考海尼渡轮是否需要特殊文件？

是。根据PT ASDP规定，货运车辆需提供：
- SIRIM（国内运输许可证明）
- STNK（车辆登记证）
- 货物清单（Manifest Dalam Negeri）
建议预留至少6小时完成登船前检查。

Q3：吉打拜港是否支持FCL/LCL集装箱运输？

不支持。该港无集装箱装卸设备，仅接受整车或散货滚装运输。集装箱需在泗水港（Benowo Terminal）或丹戎佩拉港（Tanjung Perak）装卸。

Q4：从中国发往苏门答腊的货物，经吉打拜中转是否更便宜？

据2023年印尼物流协会（ILFA）报告，经泗水—吉打拜—巴考海尼路线的综合成本比直航棉兰节省约18%-25%，但时效延长2-3天。适合对价格敏感、非紧急的大宗货物。

Q5：是否有电商平台本地仓布局在吉打拜周边？

目前Shopee与Tokopedia在班丹市暂无官方仓。最近履约中心位于泗水（Sidoarjo）和玛琅（Malang），距离吉打拜约150公里。卖家可考虑使用第三方海外仓（如JWE、DPEX）进行区域配送。”}