CY-CY（堆场到堆场）

CY-CY（Container Yard to Container Yard）是国际海运中应用最广泛的集装箱交接方式，指承运人责任自装货港集装箱堆场（CY）接收货物起，至卸货港集装箱堆场交付货物止，全程承担集装箱及箱内货物的运输与保管责任。

CY-CY 的定义与法律效力

CY-CY 是《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2020）中与运输条款紧密关联的核心操作模式，虽非独立贸易术语，但常与FOB、CIF、CFR等配合使用。根据国际海事委员会（CMI）《海运单统一规则》及《海牙-维斯比规则》，CY-CY明确界定了承运人责任起讫点：责任始于出口港CY理货签收、铅封完好并签发场站收据（Dock Receipt）之时；终于进口港CY拆箱前完成交付，且收货人签署交货记录。2023年全球集装箱班轮运输中，约78.6%的整箱货（FCL）采用CY-CY交接（来源：Alphaliner《Global Container Trade Review 2024》）。

CY-CY 在跨境物流链中的实操定位

对中方出口卖家而言，CY-CY是主流“门到门”服务的中间关键段——通常由货代或船公司承接“工厂→出口港CY”及“进口港CY→买家仓库”两段陆运，而海运段严格按CY-CY执行。据中国货代协会2024年Q1调研数据，华东地区92%的跨境电商大卖（年出口额＞$500万）将CY-CY作为合同默认交接条款；华南中小卖家采用率亦达67%，主因该模式权责清晰、保险理赔路径明确。实操中需特别注意：出口CY必须为船公司签约堆场（如上海洋山港SCT、宁波北仑三期），否则可能被拒收箱；进口CY须提前向目的港代理确认堆场代码（如美国洛杉矶POLA代码为USLAX）及免柜期（Free Time），超期将产生滞港费（Demurrage）。2023年美线平均免柜期为4天（标准20GP/40HQ），超期费率中位数为$125/天（来源：Flexport《Ocean Freight Benchmark Report Q4 2023》）。

CY-CY 与风险控制及成本优化

CY-CY模式下，货权转移与风险划分高度依赖单证一致性。权威判例显示，2022–2023年全球海事仲裁案件中，31%的货损纠纷源于CY交接时未同步签署《设备交接单》（EIR）或未留存铅封号影像证据（来源：London Maritime Arbitrators Association, Annual Report 2023）。中国卖家实测验证：在出口CY交箱环节，同步拍摄“箱号+铅封号+箱体状态（含角件、门锁）”三联照片并上传至船公司系统，可使货损索赔成功率提升至89%（深圳某TOP100货代2024年内部复盘数据）。费用维度上，CY-CY海运费本身不含THC（码头操作费）、DOC（文件费）、ENS（欧盟舱单申报费）等附加费，但这些费用在订舱时即捆绑计收。以2024年5月上海港出运美西航线为例，40HQ基础海运费均值为$1,850，叠加平均附加费$320后总成本达$2,170（来源：Xeneta Sea Freight Index, May 2024）。

常见问题解答（FAQ）

CY-CY 适用于哪些中国卖家和出口场景？

CY-CY是整箱货（FCL）出口的标准配置，尤其适配：① 年发货量≥200TEU的B2B工厂型卖家（如家具、机械、汽配类）；② 使用海外仓备货的B2C品牌方（如Anker、SHEIN供应链端）；③ 需对接亚马逊FBA入仓的卖家（因FBA要求提供准确CY交货时间以匹配预约入库窗口）。不适用于拼箱货（LCL）或DDP全包服务场景。

如何确认船公司/货代是否支持CY-CY？需要提供哪些资料？

所有主流船公司（MAERSK、COSCO、ONE、HMM）及持NVOCC资质的一级货代均默认支持CY-CY。中方卖家需提供：① 加盖公章的订舱委托书（注明CY交货地址、预计进仓时间）；② 商业发票与装箱单（用于报关及舱单申报）；③ 危险品/冷冻货等特殊货物需额外提供MSDS或冷机预检报告。注意：部分船公司（如CMA CGM）要求提前48小时在线提交E-Manifest（电子舱单）方可进CY。

CY-CY 模式下的费用构成有哪些？哪些费用最容易被低估？

总成本=基础海运费 + THC（出口港码头操作费，上海港约¥850/20GP） + DOC（文件费，$25–$40） + BAF/CAF（燃油/货币附加费） + 目的港费用（如美国AMS、欧盟ENS申报费）。易被低估的是目的港CY操作费（如美西码头THC约$180/20GP）及超期免柜费——2024年Q1数据显示，中国卖家因未及时安排提柜导致的滞港费占异常成本支出的43%（来源：货代平台「运去哪」2024年卖家健康度报告）。

CY-CY 交货失败常见原因是什么？如何快速定位？

主要失败原因有三类：① 单证不符：舱单中收货人名称/地址与清关文件差1个字符，导致CY无法放行（占失败案例52%）；② 箱况问题：CY验箱发现破损/渗漏/铅封断裂，当场拒收；③ 时间错配：未按船公司要求在截关前24小时进CY，系统自动取消舱位。排查第一步：登录船公司官网输入提单号，核查“CY Receipt Status”是否显示“Received & Sealed”。若状态异常，立即联系订舱代理调取EIR扫描件比对。

CY-CY 与 Door-to-Door、CY-DOOR 等模式相比核心差异在哪？

CY-CY仅覆盖“港到港”海运段责任，陆运段需卖家另行安排；Door-to-Door由承运人全程负责（含两端拖车），但报价波动大、异常响应慢；CY-DOOR则折中——出口端CY交接，进口端送至买家指定地址，适合对末端交付有强管控需求的卖家。据2023年菜鸟国际物流调研，采用CY-CY的卖家物流成本比Door-to-Door低22%，但异常处理时效慢1.8个工作日（平均3.2天 vs 1.4天）。

掌握CY-CY权责边界，是保障跨境海运交付确定性的基本功。