零跑汽车海外市场规划指南

中国新能源车企加速出海，零跑汽车凭借性价比与技术迭代，正系统布局全球市场，成为跨境出海新势力。

战略布局：聚焦欧洲与东南亚，分阶段推进全球化

零跑汽车自2023年起启动海外扩张计划，首站选择以色列与德国，随后向法国、荷兰、意大利等欧洲国家延伸。根据乘联会（CPCA）发布的《2024年中国新能源汽车出口报告》，2023年零跑出口量达1.38万辆，2024年上半年同比增长167%，增速居造车新势力首位。其海外战略以“本地化销售+轻资产运营”为核心，通过与当地经销商合作降低初期投入风险。在东南亚市场，零跑已进入马来西亚和泰国，依托中国-东盟自由贸易区关税优势，目标2025年覆盖6个以上国家。

产品适配：平台化出海，满足国际认证标准

零跑采用C和T平台双线出海策略，主力出口车型为T03（城市微型车）与C10（中型SUV）。其中C10于2024年3月登陆欧洲，通过ECE R155网络安全法规及WVTA（整车型式批准），满足欧盟28国上牌要求。据EV Volumes 2024年Q2数据，C10在挪威单月交付超300辆，进入当地新能源SUV销量Top 20。车辆续航经NEDC与WLTP双重测试，C10海外版CLTC续航达560km，WLTP实测均值为482km，优于同级竞品小鹏G6（451km）与哪吒U-II（435km）。

渠道与服务：构建数字化零售网络，强化用户运营

零跑海外渠道以“品牌体验店+线上直销”结合模式运作，在德国法兰克福、阿姆斯特丹等地设立直营展示中心，并接入CarNext、Mobile.de等本地电商平台。售后服务方面，与Pitstop、ASAP Group等第三方服务商合作建立覆盖20国的维修网络，承诺80%常用零部件本地库存率。根据J.D. Power 2024年新能源汽车海外用户体验调研，零跑首次参评即获“新兴品牌服务响应效率第一名”，平均故障修复时间低于48小时，优于行业均值72小时。

常见问题解答

Q1：零跑汽车目前主攻哪些海外市场？
A1：重点布局欧洲与东南亚，已进入德国、以色列、马来西亚等10国

1. 第一阶段：以以色列为跳板，测试中东市场反馈
2. 第二阶段：切入德国、法国等西欧高势能市场
3. 第三阶段：拓展泰国、印尼等东盟电动化转型窗口期国家

Q2：零跑出口车型是否通过欧盟认证？
A2：C10与T03均已获得WVTA整车认证，符合ECE法规体系

1. 完成ECE R155（网络安全）与R156（软件升级）合规备案
2. 通过Euro NCAP 2023版碰撞测试，获四星安全评级
3. 搭载ADAS系统满足UN R79转向辅助要求

Q3：海外用户如何获取售后服务支持？
A3：联合第三方服务商建立多层级售后响应机制

1. 官网提供在线预约与远程诊断功能
2. 签约本地授权维修点，实现48小时内响应
3. 关键零部件在鹿特丹、吉隆坡设区域仓备货

Q4：零跑海外定价策略有何特点？
A4：采用“成本导向+补贴对冲”策略，保持价格竞争力

1. C10起售价3.99万欧元，比特斯拉Model Y低约25%
2. 在挪威享受全额免税政策，终端价再降18%
3. 推出电池租赁方案，降低购车门槛至2.99万欧元

Q5：未来三年零跑海外销量目标是多少？
A5：2026年目标年出口15万辆，占总销量30%以上

1. 2024年实现出口3万辆，主要来自欧洲订单
2. 2025年投产墨西哥工厂，辐射北美及拉美市场
3. 2026年全球门店数量扩展至150家，覆盖30国

零跑正以系统化路径加速全球化落地，为中国智造出海提供可复制样本。