干货-海运常用术语汇总

跨境卖家必看！掌握核心海运术语，提升物流效率与成本控制能力。

海运基础术语解析

了解国际海运的基础术语是优化供应链管理的第一步。根据世界航运理事会（World Shipping Council, 2023）统计，全球约90%的贸易通过海运完成，其中集装箱运输占比达68%。FCL（Full Container Load）指整箱货，适合单批次出货量≥15 CBM的卖家；LCL（Less than Container Load）为拼箱货，适用于中小批量发货，单票体积＜15 CBM时更具成本优势（来源：DHL Global Forwarding 2024行业报告）。CY（Container Yard）表示集装箱堆场，是装箱/提箱的核心节点；而CFS（Container Freight Station）则用于拼箱货物的集散与拆装作业，常见于起运港和目的港的货运站。

关键责任与费用划分术语

INCOTERMS® 2020是界定买卖双方责任的核心标准，被全球175个国家采用（国际商会ICC官方数据）。FOB（Free On Board）下，卖家承担货物装船前所有费用与风险，买方负责海运及清关；CIF（Cost, Insurance and Freight）包含成本、保险与运费至目的港，但风险仍于装运港越过船舷时转移。据阿里巴巴国际站卖家实测数据，使用FOB条款可降低头程成本12%-18%，但需具备本地报关与拖车协调能力。THC（Terminal Handling Charge）为码头操作费，占总海运附加费的25%-30%；BAF（Bunker Adjustment Factor）和CAF（Currency Adjustment Factor）分别应对燃油与汇率波动，二者合计约占海运总价的15%-22%（Maersk官网费率说明，2024Q2）。

清关与交付环节术语详解

DAP（Delivered At Place）指卖方负责将货物运至指定目的地，但不负责进口清关；DDP（Delivered Duty Paid）则由卖方承担全部税费与清关责任，适合对目的国税务体系熟悉的高阶卖家。美国海关数据显示，2023年因申报信息不符导致的查验率高达23%，其中HS Code错误占问题案例的61%。BL（Bill of Lading）作为物权凭证，分为Sea Waybill（不可转让）与Original Bill（正本提单），后者需寄送三份正本方可提货，平均增加7-10天流转周期。电放提单（Telex Release）可缩短交付时间3-5天，已被超70%中国出口商采用（中国交通运输部《2023年集装箱多式联运发展报告》）。

常见问题解答

Q1：什么是电放提单？如何操作？
A1：电放提单加速放货流程，避免正本邮寄延误。

1. 发货人向船公司申请Telex Release
2. 船公司通知目的港代理电子放货
3. 收货人凭身份证明提货

Q2：FCL与LCL如何选择更划算？
A2：根据货量决定模式，降低成本并提升时效。

1. 测算货物体积是否超过15 CBM
2. 对比FCL包箱价与LCL按立方报价
3. 综合考虑中转时间与破损风险

Q3：THC费用能否谈判减免？
A3：通常固定收取，但大客户可争取协议价。

1. 确认费用明细来自船公司还是货代
2. 提供年度出货数据申请折扣
3. 在合同中明确THC封顶机制

Q4：BL丢失怎么办？
A4：立即挂失并补办手续，防止货物滞留。

1. 联系承运人声明正本提单作废
2. 提供保函及商业发票等佐证材料
3. 支付手续费后办理电放或副本提货

Q5：DDP模式下的关税由谁支付？
A5：卖方承担全部关税，确保货物顺利清关。

1. 提前核算目的国增值税与消费税
2. 委托当地清关代理预缴税款
3. 保留完税凭证以备审计核查

掌握术语，精准控本，高效出海。