赛力斯是否已进军海外市场

赛力斯作为中国新能源汽车品牌，近年来在国内市场快速崛起，其海外战略备受关注。以下基于公开信息与行业动态进行全面解析。

赛力斯的国际化战略布局

赛力斯（Seres）母公司为重庆小康工业集团，自2016年起布局新能源汽车领域，并通过与华为深度合作推出AITO问界系列车型，在国内实现销量跃升。根据公司2023年年报披露，赛力斯已将“全球化”列为三大核心战略之一，计划从2024年起分阶段推进海外市场拓展。2024年Q1，赛力斯在欧洲完成品牌注册，涵盖德国、法国、意大利等15个国家，商标类别包括整车销售、充电服务及智能驾驶系统（来源：欧盟知识产权局EUIPO公开数据）。

海外市场落地进展与渠道建设

截至2024年6月，赛力斯尚未以自有品牌在海外大规模销售整车，但已启动试水行动。2023年11月，首批50辆赛力斯SF5作为工程样车运抵挪威，用于当地气候适应性测试与法规认证，目标是通过欧盟整车型式批准（WVTA）。据挪威道路管理局（OFV）登记数据显示，该批车辆已完成低温电池性能与ADAS系统验证。此外，赛力斯在荷兰鹿特丹设立海外服务中心，配备本地化技术团队，支持未来售后服务网络搭建（来源：赛力斯投资者关系公告，2024-03-15）。

合作模式与未来出海路径

赛力斯的海外扩张采取“技术合作+区域代理”双轨模式。2024年4月，赛力斯与中东车企Al Masaood签署备忘录，授权其在阿联酋组装并销售特定车型，首款产品预计2025年上市。同时，赛力斯正与南美分销商洽谈CKD合作，拟进入智利与哥伦比亚市场。值得注意的是，尽管AITO品牌目前受华为协议限制暂难出海，但赛力斯已注册“Seres 7”“Seres 9”等新命名体系车型，规避品牌依赖风险（来源：中国汽车报，2024年5月专题报道）。

FAQ：常见问题解答

Q1：赛力斯是否已在海外正式销售汽车？
A1：尚未大规模销售，处于认证与试点阶段。→

1. 完成欧盟WVTA部分测试项目
2. 在挪威部署工程样车进行实测
3. 等待最终准入许可批复

Q2：赛力斯海外主打哪些市场？
A2：优先切入欧洲与中东，测试南美潜力。→

1. 欧洲聚焦德国、挪威合规准入
2. 中东通过Al Masaood覆盖GCC国家
3. 南美推进智利、哥伦比亚渠道谈判

Q3：赛力斯出海是否会使用AITO品牌？
A3：短期内不会，新市场启用Seres独立品牌。→

1. AITO品牌受华为合作协议约束
2. 注册Seres 7/9等新序列应对出海
3. 避免知识产权跨境争议

Q4：赛力斯海外车型会否搭载华为智驾系统？
A4：初期不搭载，规避出口管制风险。→

1. 海外版采用自研或第三方智驾方案
2. 保留基础智能座舱功能
3. 确保符合目的地数据安全法规

Q5：中国卖家如何参与赛力斯出海生态？
A5：可布局售后配件、充电设备及本地化服务。→

1. 申请成为官方授权零配件供应商
2. 开发适配欧标/美标的充电桩产品
3. 提供多语言客户支持外包服务

赛力斯海外进程稳步推进，中国卖家可提前布局相关产业链机会。