奇瑞海外市场表现亮眼，中国车企出海新标杆

近年来，奇瑞汽车凭借技术出海与本地化运营，在全球市场实现销量与品牌双突破，成为中国车企国际化典范。

全球销量持续攀升，新兴市场表现强劲

根据中国汽车工业协会（CAAM）2023年统计数据，奇瑞控股集团全年出口汽车93.7万辆，同比增长54.8%，连续21年位居中国品牌乘用车出口量第一。其中，俄罗斯、巴西、墨西哥、沙特阿拉伯成为核心增量市场。在俄罗斯，奇瑞2023年市占率达8.7%（Best Car Analytics数据），位列外资品牌前三；在墨西哥，其年销量同比增长126%，进入主流合资品牌阵营。这一增长得益于奇瑞自2001年启动海外战略以来累计布局100多个国家和地区，建立19个海外KD工厂的深度本地化网络。

技术驱动产品升级，新能源与智能化加速出海

奇瑞以“瑶光”火星架构、鲲鹏动力和iCAR生态为技术支点，推动高端车型出海。2023年，其新能源汽车出口达24.8万辆，同比增长115%（中汽协数据），占总出口比重提升至26.5%。在欧洲，OMODA 5与TIGGO 7 PLUS新能源车型通过E-Mark与WVTA认证，已在德国、挪威等15国销售。据JATO Dynamics报告，奇瑞在中东新能源SUV细分市场占有率达14.3%，位列中国品牌首位。同时，奇瑞与华为合作智能座舱、与地平线联合开发自动驾驶芯片，强化全球化智能车竞争力。

本地化运营深化，品牌认知度显著提升

奇瑞在海外推行“产品+品牌+渠道”三位一体策略。截至2023年底，全球授权服务网点超1800家，覆盖95%以上销售区域（奇瑞官网数据）。在埃及，奇瑞与当地企业合资建厂，实现生产、销售、金融全链条落地；在泰国，投资10亿美元建设新能源产业园，规划年产能20万辆。品牌价值方面，Brand Finance《2024年全球最具价值汽车品牌》报告显示，奇瑞品牌强度指数（BSI）达78.5分，进入全球前50，较2020年提升23个位次，海外消费者NPS净推荐值达42分，高于行业均值。

常见问题解答

Q1：奇瑞海外市场主要集中在哪些地区？
A1：以亚非拉为主，正加速拓展欧美

1. 传统优势市场：俄罗斯、中东、南美、东南亚
2. 新增长极：墨西哥、埃及、泰国、波兰
3. 高端突破区：德国、挪威、澳大利亚新能源市场

Q2：奇瑞出口车型以燃油车还是新能源为主？
A2：仍以燃油车为主，但新能源增速更快

1. 2023年新能源出口占比26.5%，同比翻倍
2. 主力电动车型：eQ7、OMODA E5、iCAR V23
3. 混动车型鲲鹏DHT在巴西、菲律宾热销

Q3：奇瑞如何应对海外认证与法规壁垒？
A3：建立全球化研发体系前置合规

1. 在德国设立整车研发中心，对接欧标
2. 所有出口车型通过目标国安全与排放认证
3. 配备本地化法规团队，快速响应政策变化

Q4：奇瑞在海外是否建有生产基地？
A4：已建成19个海外KD工厂，多国推进本土化生产

1. KD模式覆盖伊朗、乌拉圭、菲律宾等15国
2. 埃及合资工厂年产能达5万辆
3. 泰国新能源产业园2024年投产，辐射东盟

Q5：奇瑞海外售后服务体系如何搭建？
A5：构建三级服务网络保障用户体验

1. 一级：自营旗舰店提供高标准维保
2. 二级：授权经销商配套专业服务站
3. 三级：远程诊断+配件中心仓72小时响应

奇瑞以技术深耕与本地化运营，树立中国智造出海新标杆。