宝骏出海：中国新能源汽车出海新势力

宝骏正加速布局全球市场，依托性价比与电动化技术，成为东南亚、南美等地消费者关注的中国品牌。

出海战略与市场布局

上汽通用五菱自2020年起推动宝骏品牌国际化，首站聚焦印尼，并逐步拓展至中东、南美及非洲。根据中国汽车工业协会（CAAM）2023年数据，宝骏海外销量达8.6万辆，同比增长47%，其中印尼市场贡献超60%。其在印尼设立CKD工厂，实现本地化组装，降低关税成本并提升交付效率。据《中国电动汽车出海白皮书（2023）》（毕马威与中汽中心联合发布），宝骏是唯一进入东盟新能源车销量Top 5的中国品牌，市占率达9.3%。

主力车型与产品竞争力

宝骏出海主力为小型电动车，如宝骏Air ev（海外称Wuling Air EV），定位城市通勤，续航200-300km，售价约1.2万-1.8万美元，显著低于同级特斯拉Model 3（均价4万美元以上）。该车型获2023年东盟NCAP五星安全评级，充电30分钟可补能80%，满足东南亚高温高湿环境使用需求。据J.D. Power 2023年东南亚新能源车满意度调研，Air ev在“性价比”与“充电便利性”维度得分第一，用户净推荐值（NPS）达68分，高于区域均值52分。

渠道建设与本地化运营

宝骏采用“直营+授权经销商”混合模式，在印尼拥有120家销售服务网点，覆盖雅加达、泗水等主要城市。2023年与Grab达成合作，在马来西亚试点网约车 fleet 接入，提升品牌曝光。售后服务方面，提供8年/16万公里三电质保，高于行业平均5年标准。据公司年报披露，其海外客户30天复购率（含增购）达17%，显著高于行业10%水平。数字化方面，配套App支持多语言远程控车、预约充电及故障诊断，本地化适配程度获Google Play应用商店4.7星评分。

常见问题解答

Q1：宝骏出海的主要目标市场有哪些？
A1：聚焦东南亚、南美、中东及非洲。

• 1. 首站印尼，建立CKD工厂实现本地生产
• 2. 拓展泰国、马来西亚、越南等东盟国家
• 3. 进军智利、哥伦比亚等南美新兴市场

Q2：宝骏海外车型是否支持快充？
A2：全系出口电动车均配备直流快充功能。

• 1. 宝骏Air ev支持30分钟充至80%
• 2. 适配CCS1/GB/T双标准充电接口
• 3. 在印尼、马来西亚已接入第三方充电网络

Q3：如何保障海外市场的售后服务质量？
A3：通过本地化服务网络与长周期质保。

• 1. 在重点市场设立备件中心仓，响应时效≤48小时
• 2. 培训本地技师，认证上岗率100%
• 3. 提供8年三电质保，高于行业平均水平

Q4：宝骏出海面临哪些主要挑战？
A4：品牌认知度与充电基建仍是瓶颈。

• 1. 欧美市场对中国品牌接受度仍偏低
• 2. 部分国家充电桩覆盖率不足30%
• 3. 地方认证法规差异增加合规成本

Q5：未来是否会进入欧洲市场？
A5：暂未列入短期计划，优先深耕新兴市场。

• 1. 欧洲认证门槛高，需满足WVTA整车认证
• 2. 当前产能优先保障东南亚与南美订单
• 3. 正评估2025年后以微型车切入欧盟可能性

宝骏出海路径清晰，以性价比和本地化运营打开增长空间。