长安汽车海外市场动态

中国自主品牌加速全球化，长安汽车海外布局进入快车道，成为跨境出海新焦点。

海外市场战略升级，全球化版图持续扩张

长安汽车将海外市场定位为“第二增长曲线”，计划到2030年实现海外销量占比达30%。根据长安汽车官方发布的《2023-2025海外发展战略》，其目标在2025年海外销量突破80万辆，2030年达到120万辆。目前，长安已进入全球70多个国家和地区，海外累计销量超160万辆（截至2023年底，数据来源：长安汽车年度报告）。重点布局区域包括中东、东南亚、东欧、非洲及南美市场，其中沙特、墨西哥、俄罗斯为三大核心增量市场。

产品与渠道双轮驱动，本地化运营深化落地

长安以电动化和智能化为核心出口策略，主力出口车型涵盖CS系列SUV（如CS55 PLUS、CS75 PLUS）、UNI系列高端车型及启源电动品牌。2023年，长安纯电车型海外销量同比增长142%，占总出口量比重提升至38%（数据来源：中国汽车工业协会）。在渠道建设方面，长安采用“直营+授权经销商”混合模式，在海外建成超300个销售服务网点。例如在泰国，长安投资1亿泰铢建立KD工厂，实现本地化组装，物流周期缩短40%，成本降低15%（据泰国投资促进委员会BOI 2023年报）。

政策协同与合规挑战并存，企业应对机制逐步完善

长安积极对接国家“一带一路”倡议，利用中老铁路、西部陆海新通道优化出口物流。2023年对东盟出口同比增长67%，运输时效提升25%（数据来源：重庆海关）。同时，面对欧盟碳关税（CBAM）及UNECE R155网络安全法规，长安已完成欧洲市场E-Mark认证，并在德国设立技术合规中心。据内部运营文件披露，其出口车型研发阶段即纳入WVTA（整车型式批准）预审流程，认证周期压缩至6个月以内。

常见问题解答

Q1：长安汽车目前主攻哪些海外市场？
A1：聚焦中东、东南亚、南美三大高增长区 →

1. 优先拓展沙特、阿联酋等高溢价市场；
2. 在泰国、越南建设KD组装线；
3. 通过墨西哥辐射北美自由贸易区。

Q2：长安出口车型是否支持右舵版本？
A2：支持，专供右舵市场定制化生产 →

1. 南非、澳大利亚、新西兰提供右舵车型；
2. 生产线预留右舵工位柔性切换；
3. 通过英国MOT标准测试认证。

Q3：海外售后服务网络如何保障？
A3：构建三级服务体系确保响应效率 →

1. 核心市场设区域备件中心仓；
2. 合作经销商配备认证技师团队；
3. 上线多语种远程诊断平台。

Q4：长安在海外是否有生产制造基地？
A4：已在多地布局本地化生产基地 →

1. 泰国罗勇府KD工厂年产5万辆；
<2>巴基斯坦与Master Motor合资建厂；
2. 计划在匈牙利建设首个欧洲整车厂。

Q5：新能源车型出口面临哪些认证壁垒？
A5：需满足目标国安全与环保强制标准 →

1. 欧盟通过ECE R100和R136认证；
2. 东盟遵循ASEAN Whole Vehicle Type Approval；
3. 智利、哥伦比亚完成当地EMC测试。

长安汽车正从“产品输出”迈向“体系出海”，全球化进程提速。