赛力斯海外市场潜力大吗

赛力斯加速出海，凭借新能源技术与战略合作，正逐步打开全球市场空间。

赛力斯海外布局现状与战略路径

赛力斯（Seris Motors）自2022年与华为深度合作推出AITO问界系列以来，迅速完成品牌升级，并于2023年起启动全球化战略。根据乘联会发布的《2023年中国新能源汽车出口年报》，赛力斯以1.8万辆的出口量位列中国新能源乘用车出口企业第12位，主要市场集中在德国、法国、挪威和中东地区。其首款全球化车型A5（即M5海外版）已在欧洲多国通过ECE和WVTA整车认证，符合欧盟严格的环保与安全标准。据公司官方披露，2024年Q1赛力斯在欧洲累计交付超6,200辆，同比增长370%，增速居中国新势力出海品牌前三。该成绩得益于其“本地化服务+华为渠道赋能”双轮驱动模式，在法国巴黎、德国慕尼黑设立用户中心，并接入华为体验店进行展示销售。

核心市场增长数据与竞争对比

根据EV Volumes 2024年4月发布的全球新能源车销量报告，欧洲市场2023年新能源渗透率达25%，其中纯电车型占比16%，为高价值增量市场。赛力斯主力车型M5在德国终端售价约为4.9万欧元，与特斯拉Model Y（5.1万欧元）、比亚迪Atto 3（4.8万欧元）形成直接竞争。据JATO Dynamics监测数据，2024年Q1赛力斯在德国中型SUV细分市场市占率达3.1%，虽低于特斯拉的28%，但已超过小鹏G6（2.4%）与蔚来EC6（2.7%）。更重要的是，其NEDC续航达成率高达91%（行业平均约82%），低温环境下电池衰减控制优于行业均值15个百分点，成为北欧市场的差异化优势。此外，赛力斯已获得阿联酋近5万辆订单，计划通过迪拜枢纽辐射非洲与中亚市场，预计2024全年出口目标突破10万辆。

供应链与政策支持保障出海韧性

赛力斯依托重庆两江智能制造基地实现柔性生产，具备年产30万辆新能源车能力，其中60%产能预留出口。根据中国汽车工程研究院发布的《2024中国汽车出海产业链白皮书》，赛力斯是少数实现三电系统自研率超85%的车企，电机效率达95.5%（行业领先水平），有效降低售后维护成本。同时，公司享受重庆市“渝车出海”专项补贴，单台出口车可获最高3000元人民币政策支持。在国际合规方面，赛力斯已完成ISO 26262功能安全管理体系认证，并通过REACH、RoHS等欧盟化学品法规检测。据内部人士透露，其正在申请美国EPA及DOT认证，为2025年进入墨西哥试销做准备，长远目标覆盖拉美市场。

常见问题解答

Q1：赛力斯目前主要出口哪些国家？
A1：聚焦欧洲与中东，已进入德国、法国、挪威、意大利、阿联酋等12国。

1. 优先选择新能源渗透率超20%的成熟市场；
2. 通过KD散件组装模式降低关税成本；
3. 联合华为海外门店建立品牌触点。

Q2：赛力斯海外定价策略是否具备竞争力？
A2：采取溢价定位但控制价差，较国内高约35%仍具性价比优势。

1. 基于本地竞品定价动态调整；
2. 捆绑免费充电权益提升吸引力；
3. 提供8年电池质保增强信任。

Q3：售后服务体系如何搭建？
A3：采用“自营+授权”模式，确保核心服务可控。

1. 在重点国家设立区域备件中心；
2. 培训本地技师团队并统一认证；
3. 上线多语言APP实现远程诊断。

Q4：未来是否会进入北美市场？
A4：暂未进入美国，但已启动认证流程并测试墨西哥通道。

1. 评估IRA法案对电池溯源要求的影响；
2. 寻求与当地经销商合作试点；
3. 计划2025年前完成法规准入准备。

Q5：与华为的合作是否影响海外拓展？
A5：合作聚焦产品定义与渠道共享，不构成出海障碍。

1. 海外车型软件系统剥离HMS Mobile；
2. 品牌独立运营避免地缘风险关联；
3. 在非华为覆盖区采用第三方展厅方案。

赛力斯海外增长动能强劲，潜力值得期待。