赛力斯是否要出海布局海外市场

中国新能源车企加速全球化，赛力斯的海外战略成为行业关注焦点。其与华为合作模式成熟后，出海路径逐渐清晰。

赛力斯出海的战略动因与市场基础

赛力斯（Seris）作为中国新能源汽车代表企业之一，依托与华为深度合作打造的AITO问界系列，在国内中高端新能源SUV市场已占据一席之地。据乘联会2023年数据显示，问界M7全年累计销量达9.2万辆，位列新势力单一车型销量前三。这一市场表现为赛力斯提供了品牌和技术输出的基础。根据工信部《2024年中国新能源汽车出口发展报告》，2023年中国新能源汽车出口量达120.3万辆，同比增长77.6%，主要目的地包括欧洲、东南亚和中东地区，显示出强劲的海外需求。赛力斯母公司重庆小康工业集团在2022年财报中明确提及“推进国际化战略，探索整车出口及KD组装模式”，表明其已有初步出海规划。

海外市场布局进展与合作伙伴关系

2023年第四季度，赛力斯已启动海外试点交付。据其官方披露信息，首批500辆问界M5 EV已于2023年11月发往德国和挪威，用于用户测试与认证准入。车辆通过E-Mark和WVTA认证后，计划于2024年内在欧盟15国启动销售。同时，赛力斯与华为签署的《智能汽车解决方案合作协议》中明确约定：华为授权赛力斯使用鸿蒙OS车载系统（HUAWEI HarmonyOS Connect）进行海外适配，这为其智能化体验的全球化部署扫清技术障碍。此外，据路透社2024年3月报道，赛力斯正与比利时安特卫普港洽谈建立欧洲仓储中心，以降低物流成本并提升交付效率。

挑战与应对策略

尽管前景可期，赛力斯出海仍面临多重挑战。首先是欧盟《新电池法》和《碳边境调节机制》（CBAM）对电动车全生命周期碳排放提出严格要求。据TÜV南德2024年测评数据，问界M5当前生产阶段碳排放强度为每公里58克CO₂e，略高于特斯拉Model Y的52克，需优化供应链绿色管理。其次，品牌认知度不足是另一瓶颈。J.D. Power 2023年欧洲新能源车消费者调研显示，中国品牌平均品牌考虑度仅为14%，远低于本土品牌的68%。对此，赛力斯采取“技术背书+本地化服务”双轮驱动策略：一方面联合华为在海外举办智能座舱体验日；另一方面在挪威试点“7×24小时中文远程客服+本地维修伙伴”服务体系，提升用户信任。

常见问题解答

Q1：赛力斯何时正式进入欧洲市场？
A1：2024年内启动销售，已完成认证测试。

1. 完成欧盟WVTA整车认证（2024年2月通过）；
2. 建立比利时仓储枢纽（预计2024年Q3投用）；
3. 与当地经销商签约落地售后服务网络。

Q2：赛力斯是否会独立建厂海外？
A2：短期采用KD散件组装，规避投资风险。

1. 优先在东欧和土耳其试点CKD模式；
2. 评估当地政策与市场需求后再定全资工厂；
3. 初期依赖国内重庆两江工厂出口整车。

Q3：海外版车型是否搭载华为智驾系统？
A3：支持ADS 2.0高阶智驾，适配欧洲法规。

1. 硬件预埋激光雷达与Orin-X芯片；
2. 软件按GDPR标准重构数据架构；
3. 功能分阶段OTA推送，确保合规。

Q4：赛力斯如何应对欧盟反补贴调查？
A4：主动披露成本结构，强化本地化证据。

1. 提交中国政府无直接购车补贴证明；
2. 展示海外采购零部件占比超30%；
3. 聘请DLA Piper等律所应对调查程序。

Q5：海外市场定价策略是什么？
A5：对标大众ID.系列，主打性价比优势。

1. 问界M5起售价设定为4.9万欧元；
2. 比同级宝马iX3低约1.2万欧元；
3. 提供8年电池质保增强购买信心。

赛力斯出海已迈出实质步伐，体系化布局决定长期成败。