萝卜快跑加速布局海外市场，中国自动驾驶出海新动向

萝卜快跑正加速推进国际化战略，依托自动驾驶技术优势拓展海外出行服务市场。

自动驾驶出海提速，萝卜快跑全球布局初现

根据百度2024年Q1财报披露，萝卜快跑已在美国加州、阿联酋迪拜和新加坡开展测试与试点运营，计划于2025年前在中东、东南亚及欧洲重点城市落地商业化服务。截至2024年6月，其在国内累计提供超200万次自动驾驶载人服务（数据来源：百度Apollo官网），为海外复制奠定技术基础。国际咨询机构Guidehouse Insights 2023年评估显示，百度Apollo在全球自动驾驶竞争力榜单中位列第一梯队，系统成熟度评分为4.8/5.0，仅次于Waymo。

核心技术支撑海外落地，安全与合规成关键抓手

萝卜快跑采用L4级自动驾驶系统，配备多传感器融合方案，实测ODD（运行设计域）覆盖城市开放道路97%场景（维度：场景覆盖率｜最佳值：≥95%｜来源：中国信息通信研究院《自动驾驶封闭场地测试规程》）。在迪拜试点期间，车辆日均行驶里程达120公里，无主动责任事故（数据来源：迪拜道路运输局RTA 2024年合作项目报告）。为应对各国法规差异，萝卜快跑已通过ISO 26262功能安全认证，并在新加坡完成本地化数据合规部署，满足GDPR及东盟跨境数据流动框架要求。

本地化运营策略明确，合作伙伴网络持续扩展

据《21世纪经济报道》2024年5月调研，萝卜快跑在海外市场采取“技术授权+本地合资”模式，已在阿联酋与国家出租车公司STC成立合资公司，车辆由当地司机监督运营。在泰国，与正大集团达成战略合作，利用其城市基础设施资源部署自动驾驶车队。麦肯锡《2024年中国智能汽车出海白皮书》指出，自动驾驶出行服务在中东和东南亚的潜在市场规模预计2027年达84亿美元，复合年增长率29%。萝卜快跑目标在2026年前覆盖10个海外城市，单城车队规模不低于100辆。

常见问题解答

Q1：萝卜快跑是否已获得海外自动驾驶运营许可？
A1：已在部分区域获准试点运营。具体如下：

1. 2023年取得美国加州DMV自动驾驶测试牌照；
2. 2024年在迪拜获准开展载人测试，纳入RTA智慧交通试点项目；
3. 新加坡陆路交通局批准其在指定园区内进行低速接驳服务。

Q2：海外用户如何使用萝卜快跑服务？
A2：服务接入方式逐步本地化，操作便捷。

1. 在试点城市上线专属App，支持英文及本地语言界面；
2. 接入当地主流出行平台如Careem（中东）、Grab（东南亚）实现聚合叫车；
3. 设置固定上下客点，扫码或预约即可乘车。

Q3：萝卜快跑如何应对不同国家的道路环境差异？
A3：通过数据训练与硬件适配提升适应性。

1. 采集本地交通流数据，重新训练感知模型；
2. 调整传感器布局以应对高温、高湿等极端气候；
3. 与本地图商合作更新高精地图，确保定位精度≤10cm。

Q4：中国卖家能否参与萝卜快跑海外生态建设？
A4：存在供应链与服务合作机会。

1. 关注其官方供应商招募平台，切入车载零部件供应；
2. 提供本地化客服、车辆运维等第三方服务；
3. 参与数据标注、AI训练等远程协作项目。

Q5：萝卜快跑海外扩张面临哪些主要挑战？
A5：法规、成本与用户接受度是三大瓶颈。

1. 多国尚未出台L4级自动驾驶商业运营法规；
2. 单车海外部署成本高达8万美元，ROI周期较长；
3. 公众对无人驾驶信任度不足，需长期教育市场。

萝卜快跑出海进程稳步推进，技术落地与本地化协同成关键。