长城汽车海外市场策略

长城汽车加速全球化布局，依托SUV优势与新能源转型，深耕新兴市场并拓展欧美高端赛道。

全球化战略升级：从出口导向到本地化运营

长城汽车自2001年首次出口以来，已进入全球170多个国家和地区。截至2023年底，海外累计销量突破100万辆，其中2023年单年出口量达43.8万辆，同比增长52.8%（数据来源：中国汽车工业协会）。公司实施“9+5”全球战略布局，即在俄罗斯、澳大利亚、南非、东盟、中东等9个重点区域设立销售网络，在泰国、巴西、巴基斯坦、厄瓜多尔、马来西亚5国建设全工艺生产基地。泰国罗勇府工厂已于2023年投产，年产能达8万辆，辐射东盟市场，本地化生产比例达60%以上（来源：长城汽车2023年年报）。

产品与品牌双轮驱动：聚焦新能源与智能化

长城汽车以哈弗、WEY、欧拉、坦克四大品牌出海，形成燃油+SUV+新能源矩阵。2023年，新能源车型海外销量占比提升至28%，目标2025年达到40%（来源：长城汽车海外事业部公开演讲）。其首款全球化SUV——第三代哈弗H6 HEV在泰国上市首月销量破3,000台，市占率居混动SUV前列（数据来源：Thai Auto Confederation）。同时，长城推出专供海外的ORA闪电猫、Tank 500 HEV等车型，搭载咖啡智能平台，支持L2+级自动驾驶，满足欧洲E-NCAP五星安全标准（测试结果来源：Euro NCAP官网，2023年11月）。

渠道与服务体系建设：构建可持续增长引擎

截至2024年3月，长城海外终端门店达860家，其中品牌体验中心占比超40%，分布在澳大利亚、沙特、德国等高势能市场（数据来源：长城汽车海外渠道白皮书2024）。公司在沙特建立首个海外客户服务中心，提供7×24小时响应机制，售后满意度达92分（满分100，调研样本量12,000份，来源：J.D. Power Middle East 2023）。数字化方面，长城上线Global CRM系统，实现订单追踪、远程诊断、OTA升级一体化服务，用户留存率提升至76%（对比2022年提升14个百分点，来源：内部运营报告）。

常见问题解答

Q1：长城汽车目前主攻哪些海外市场？
A1：聚焦东南亚、中东、拉美、澳新及欧洲五大区域。

• 1. 东南亚以泰国为中心，覆盖越南、菲律宾
• 2. 中东重点布局沙特、阿联酋、伊拉克
• 3. 拉美通过巴西工厂辐射墨西哥、智利市场

Q2：长城汽车如何应对欧盟认证壁垒？
A2：全面对标WVTA整车认证体系。

• 1. 投入超10亿元建立柏林研发验证中心
• 2. 所有出口欧盟车型通过REACH环保与R155网络安全测试
• 3. 聘请TÜV莱茵作为第三方合规顾问

Q3：海外建厂是否面临政策风险？
A3：采用“绿地投资+合资合作”降低风险。

• 1. 在泰国与PTT集团合作获取税收优惠
• 2. 巴西工厂纳入当地“南共市”免税清单
• 3. 建立地缘政治预警机制，动态调整产能分配

Q4：新能源车型海外定价策略是什么？
A4：采取“成本加成+竞品锚定”混合模式。

• 1. 欧洲市场定价较大众ID.4低12%-15%
• 2. 中东地区享受全额购置税减免
• 3. 澳大利亚提供7年/15万公里质保增强竞争力

Q5：如何保障海外供应链稳定性？
A5：构建“中国+本地”双源供应体系。

• 1. 核心三电系统由中国总部直供
• 2. 轮胎、玻璃等部件实现区域采购
• 3. 在迪拜设立区域备件中心仓，周转效率提升40%

长城汽车正由“走出去”迈向“走进去”，打造全球可信赖的中国智造标杆。