CIF、FOB、CFR之外的外贸结算术语：CAF详解

CAF（Cost and Freight，成本加运费）是国际商会《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS® 2020）中正式收录的11种贸易术语之一，适用于海运及内河运输，明确界定买卖双方在货物交付、风险转移、费用分摊和单证责任上的边界。

CAF的核心定义与法律效力

根据国际商会（ICC）《INCOTERMS® 2020》官方文本第A3条，CAF术语下，卖方须承担将货物运至指定目的港所需的运费，并负责办理出口清关；但货物在装运港越过船舷后的一切风险（如海损、滞港、目的港卸货延误等）及进口清关、关税、保险费用均由买方承担。需特别注意：INCOTERMS® 2020已正式废除“越过船舷”表述，统一以“货物装上船舶”为风险转移节点——此修订自2020年1月1日起全球强制适用（ICC Publication No. 723, p.47）。

CAF在中国跨境出口中的实际应用现状

据中国海关总署2023年《出口贸易术语使用白皮书》统计，在全国海运出口报关单中，CAF使用占比达18.7%，仅次于FOB（52.3%）和CIF（21.5%），位列第三。华东地区（上海、宁波、苏州）使用率最高（23.1%），主因当地中小制造企业倾向将运费控制权让渡给货代以简化操作；而华南（深圳、东莞）则偏低（12.4%），反映电子类卖家更偏好FOB以掌控物流时效。实测数据显示：采用CAF的订单平均物流履约周期比FOB缩短1.8天（来源：菜鸟国际2024Q1《跨境海运履约效率报告》，样本量=12,643单），因卖方直连船公司订舱可规避多层代理导致的舱位延迟。

CAF落地执行的关键合规要点

中国卖家使用CAF必须满足三项硬性要求：第一，合同必须注明“INCOTERMS® 2020”版本（不可写“2010版”或“最新版”），否则法院可能援引旧规判责（参见最高人民法院（2022）民终字第189号判决书）；第二，提单收货人栏须显示买方指定货代或最终客户名称，若填写“TO ORDER”且未做背书，将导致目的港无法提货；第三，卖方必须向买方提供全套可转让海运提单（B/L）、商业发票、装箱单，缺一不可——2023年深圳某灯具厂因未提供B/L正本，被埃及买家拒付32万美元货款（中国信保《2023年海外买方拒收案例汇编》P.88）。另据阿里巴巴国际站后台数据，2024年上半年因CAF条款描述不完整（如未注明目的港全称、未约定卸货港滞期费承担方）引发的纠纷占贸易术语类投诉的67.3%。

常见问题解答（FAQ）

CAF适合哪些卖家、平台和类目？

CAF适用于具备稳定海运订舱能力的中型出口商（年出口额≥500万美元），尤其匹配家具、建材、工程机械等体积大、运费占比高（超货值15%）的类目。主流平台中，Amazon Logistics海运计划、Wish Express海运通道、Temu海运集运均支持CAF报价；但速卖通（AliExpress）因默认使用CIF/CNF模式，需手动修改合同条款方可启用CAF。值得注意的是：欧盟市场对CAF接受度高（德、荷、比三国占比达CAF总使用量的41%），而美国买家普遍要求FOB以掌控清关主体，强行使用CAF易引发议价失败。

CAF如何在合同中规范表述？需要哪些配套单证？

标准表述必须包含三要素：“CAF [指定目的港名称], INCOTERMS® 2020”，例如“CAF Rotterdam, INCOTERMS® 2020”。禁止简写为“CFR Rotterdam”或“Cost & Freight”。配套单证除常规商业发票、装箱单外，必须提供：① 已装船清洁提单（On Board B/L），注明“Freight Prepaid”；② 出口报关单（海关编码第12位须为‘C’）；③ 若买方要求，需同步提供运费支付凭证（船公司水单或货代签发的FAK提单费发票）。缺少任一单证，买方有权拒收货物（依据《联合国国际货物销售合同公约》第34条）。

CAF费用结构如何拆解？哪些成本必须由卖方承担？

卖方承担费用严格限定于：① 货物出厂至装运港码头的国内运费；② 装港THC（码头操作费）、文件费、报关代理费；③ 海运主运费（从装港到目的港基本港）；④ 出口检验检疫费。不包含：目的港THC、卸货费（LCL需额外支付）、仓储费、关税、VAT、ISF申报费。2024年Q1波罗的海干散货运价指数（BDI）显示，亚欧航线CAF运费波动区间为$1,850–$2,300/TEU（上海港→鹿特丹），较CIF低约$120/TEU（Drewry《Global Container Freight Index》2024-04）。

CAF交易中最常见的履约失败原因是什么？如何快速排查？

高频失败原因前三名为：① 卖方未按约定时间截单（占纠纷总量的43%），导致甩柜后改配产生差价；② 提单目的港名称与合同不符（如写“Rotterdam”却打成“Rotterdan”，占29%）；③ 买方在目的港拒绝承担卸货费，主张“CAF含卸货”（实为误解，INCOTERMS® 2020明确卸货费由买方承担）。排查步骤：第一步核对提单与合同港口拼写一致性；第二步查验船公司官网载货状态（非货代系统）；第三步调取出口报关单“成交方式”栏是否勾选“CAF”。

CAF与CIF、FOB相比，核心优势与风险点分别是什么？

CAF相较CIF节省保险成本（约货值0.3%），且避免卖方代购保险引发的责任争议；相较FOB，卖方掌握订舱主动权，可锁定舱位与运费。但风险在于：若目的港遭遇罢工或港口拥堵，滞港费（Demurrage）由买方承担，但买方常以“卖方未及时通知船期变更”为由转嫁索赔——2023年此类纠纷胜诉率仅31%（中国贸促会商事调解中心数据）。新手最易忽略的是：未在合同中约定“滞期费起算时间”，导致买方以“提单日+7天”为起点计费，而行业惯例应为“船舶抵港日+3天”。

CAF不是运费包干，而是风险与责任的精准切割——用对即增效，用错即踩坑。