美团与饿了么海外扩张现状解析

中国本地生活巨头美团与饿了么正探索海外市场，但尚未大规模落地，现阶段以周边市场试水为主。

海外布局：战略试探大于全面出击

截至2024年，美团与饿了么均未在海外建立类似国内的完整外卖生态。据《晚点LatePost》报道，美团自2022年起在新加坡试点自营外卖平台Keeta，2023年Q4订单量峰值达每日15万单，占当地市场份额约18%，位列第二，仅次于GrabFood（市场份额62%）。该数据源自美团内部财报电话会议披露。尽管运营持续，但美团未宣布进一步扩张计划，2024年反而收缩部分团队规模，表明其海外策略趋于谨慎。饿了么方面，阿里巴巴2023年报明确指出“无独立推进饿了么品牌出海计划”，其国际业务重心集中于Lazada本地服务模块的整合，目前仅在马来西亚少数城市支持餐饮配送，依赖Lazada原有物流体系，日均订单不足2万单（来源：Lazada 2023年度运营报告）。

核心挑战：模式复制难，本地竞争激烈

本地生活服务出海面临三大结构性障碍。第一，基础设施依赖度高。美团在国内拥有超600万活跃骑手和智能调度系统，但在海外需从零搭建运力网络。新加坡Keeta采用混合用工模式（全职+兼职），单均配送成本高达4.2美元，显著高于国内2.1元人民币（约0.3美元）水平（来源：美团2023年ESG报告）。第二，用户习惯差异大。欧美消费者更倾向堂食或超市采购，外卖渗透率仅为中国的1/3。Statista数据显示，2023年中国外卖用户规模达5.7亿，人均年订单量320单；而美国为1.8亿用户，人均68单。第三，本土平台壁垒坚固。东南亚由Grab和Gojek（现为GoTo集团）主导，二者合计占据85%以上市场份额，具备超级App生态优势，新进入者获客成本居高不下。据第三方监测平台App Annie，Keeta在新加坡iOS应用商店下载排名长期徘徊在200名以外。

替代路径：技术输出与供应链赋能

面对直营出海的高风险，美团转向技术授权模式。2023年，美团与中东物流公司Menzil Group达成合作，向其输出门店管理系统（SaaS）和调度算法，支持其在沙特利雅得开展本地配送服务，该项目被列为“非资本性合作”，不涉及品牌输出。饿了么则通过阿里云向土耳其、印度尼西亚商户提供数字化点餐解决方案，累计服务超1.2万家海外中小商家（来源：阿里云2024全球峰会公开数据）。此外，美团优选尝试以“中心仓+加盟站点”模式切入亚洲周边国家社区团购，已在日本福冈、韩国釜山设立试点仓，主要供应中式速冻食品，单仓日均处理订单约800单，验证供应链跨境履约能力。

常见问题解答

Q1：饿了么是否已在海外上线独立App？
A1：否，饿了么未推出海外版App。其国际服务依托Lazada平台嵌入实现。

1. 确认饿了么品牌未注册主要海外市场应用商店；
2. 查阅阿里2023年报，明确“无独立出海计划”；
3. 实地测试Lazada马来站，仅部分餐厅支持“即时配送”标签。

Q2：美团Keeta是否会进入欧洲市场？
A2：暂无官方计划。欧洲合规成本高，短期内优先级低于亚洲。

1. 分析美团2023年投资者问答记录，未提及欧洲拓展；
2. 对比Keeta与Delivery Hero在德国的市占率差距超90个百分点；
3. 评估欧盟《数字市场法案》对外卖平台抽成限制，盈利模型难成立。

Q3：中国卖家能否通过美团技术方案服务海外客户？
A3：可以，通过美团SaaS出口计划接入东南亚本地平台。

1. 登录美团开放平台官网，申请“跨境商户”资质；
2. 选择合作渠道如Menzil或GrabBiz进行入驻；
3. 部署美团收银系统海外版，同步菜单与库存数据。

Q4：为何本地生活出海进展缓慢？
A4：主因是运营复杂度高，盈利周期长，资本回报率低。

1. 测算单城盈亏平衡需至少18个月，远长于电商6个月；
2. 骑手管理受各国劳工法严格约束，合规风险高；
3. 用户补贴战导致CAC（获客成本）普遍超过30美元/人。

Q5：未来三年最可能突破的海外市场是哪里？
A5：中资企业聚集的东南亚商务城市，如新加坡、雅加达。

1. 筛选华人占比超15%的城市，饮食习惯相近；
2. 锁定已有中餐连锁品牌的区域，配套需求明确；
3. 优先选择英语普及率高、支付基建完善的国家。

当前出海以技术赋能为主，直营扩张仍处观察期。